两人机组操作KC-46和C-130J 美国空军机动司令部如此应对高端冲突

美国空军机动司令部（AMC）正在扩大其一直在探索的有限机组操作概念，机型包括KC-46“飞马”加油机和C-130J“超级大力神”运输机。

最初计划是让选拔出的C-130J运输机飞行员和装卸长接受培训，了解如何在一名飞行员、一名装卸长的情况下执行任务。所有这一切都是为空军机动后勤部队准备应对紧急情况的努力的一部分，在预想的紧急情况下，因为作战或一系列因素需要减少机组人员进行飞行。

总部位于阿肯色州小石城空军基地的第19空运联队第61、第41空运中队的机组正在接受被称为C-130J“一飞行员一装卸长”的概念培训。这些培训首先将在地面上的飞行模拟器上进行，最终目的是让所属部队内的所有飞行员和装卸长都接受这个概念下的培训。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Emma Helfrich，本人翻译并编辑给大家分享。

2月16日，第61空运中队的机组成员正在阿肯色州小石城空军基地接受“一飞行员一装卸长”的模拟器训练。

第19作战支援中队（OSS）训练主管阿比盖尔·普朗克特（Abigail Plunkett）上尉说：“如果机组人员在资源有限的前提下遇到紧急情况，他们需要让飞机脱离危险，我们将其视为一种解决方案。通常一架运输机会有两名飞行员和两名装卸人员，培训会让飞行员在飞机上只有一名装卸长的情况下，安全操作飞机。”

C-130J由洛克希德·马丁公司制造，通常用于执行战术空运任务。该机能够在恶劣环境飞行，并可以在野战机场起降，将人员和物资运送到交战地区。标准的C-130J机组由两名飞行员和一名装卸长构成，后者负责用计算方式预先规划物资放置方式、装卸货物、照料乘客，以及与C-130J操作相关的其他各种特定职责。

停放在小石城空军基地上的C-130机队。

第19空运联队的新闻稿中，第19作战支援中队飞行训练负责人本杰明·鲍曼（Benjamin Baughman）解释了新的“一飞行员一装卸长”的概念培训将分为两个部分。第一部分将由教官指导的地面训练组成，第二部分将侧重于使用模拟器进行训练。

预计第一部分的教官指导地面训练就是一般课堂教学，例如审查必要材料，这些材料将为下一步飞行模拟器中进行的评估提供信息。装卸长将在这一部分的培训中，熟悉C-130J的飞行控制，并学习如何在不妨碍飞行员的前提下，保持机组的态势感知能力。

2月16日，在小石城空军基地的模拟器训练期间，一名第61空运中队的装卸长熟悉了C-130J的驾驶舱。

通过新闻稿可以发现，目前没有计划以这样的机组配置进行任何形式的C-130J试飞。换言之，C-130J的“一飞行员一装卸长”概念培训将暂时存在于飞行模拟器中。

阿比盖尔·普朗克特说：“我们并不是要训练装卸长驾机飞行，而是训练他们能够帮助飞行员安全地将飞机从A点飞到B点。截至目前，我们只会在飞行模拟器中完成这项培训。”

飞行模拟器用于帮助飞行员和装卸长更好地完成紧急情况下的操作，在这种情况下，C-130J必须在削减机组的情况下飞行。

无论如何，这一概念的引入符合美国空军机动司令部的努力方向，即检验减少机组的方式对于该司令部下辖的庞大空运机队而言的现实可行性。在危险的重大高端战斗中，紧急情况可能会让AMC的机组人员出现紧缺，这就意味着需要更少的机组执行任务，通过必要的方式安全离开或进入冲突区域将是至关重要的。

这就是目前AMC正在KC-46“飞马”加油机上探索的东西。2022年10月，美国空军使用驻堪萨斯州麦康奈尔空军基地的第22空中加油联队的KC-46A完成了两次飞行，当时加油机上只有一名飞行员和一名加油员，一名飞行教官也在飞机上，但只是作为安全观察员。

2022年10月25日，美国空军发布的一名飞行员驾驶的KC-46A加油机照片。

尽管这个概念与KC-46A的操作相关，并由于安全等因素而遭到一些人的质疑，但美国空军仍在尝试。就像C-130J的战术空运能力一样，空中加油也将成为未来任何重大冲突的决定性因素，尤其是太平洋地区针对某国的冲突。

在KC-46A以有限机组进行试飞后的一份声明中，第22空中加油中队指挥官内特·沃格尔（Nate Vogel）上校提到，在评估之前，该任务在飞行模拟器中进行了广泛的训练。他解释说，这样做可以让他的部队提前仔细考虑试飞的每个阶段，“考虑到机组人员的安全、飞机能力和现有的联邦航空标准。”

2018年2月6日，美国空军第774远征空运中队的C-130J“超级大力神”正在阿富汗上空执行任务，将人员和物资运送到各个基地。

虽然与有限机组的空中加油任务相比，“一飞行员一装卸长”的战术空运任务面临许多不同的挑战，但这两个概念都旨在为机动空军提供更大的灵活性和操作独立性。在战争时期，机场、基地和驻扎在那里的飞机都将成为敌方导弹攻击的静态目标，这使得这些飞机和机组能够尽快安全地携带燃料和物资升空变得至关重要。冲突行动的速度，甚至是长时间的战争都会影响机组规模，这可能是影响到这些新战术的因素。

AMC司令迈克·米尼汉（Mike Minihan）将军曾经表示过，“胜利将在机动空军的支持下实现”。为了实现这个表态，美国空军似乎正在探索多种方式，应对未来可能发生的突发事件。

译者按：

美国空军确实在做未来高端冲突时，机组短缺情况的紧急解决方案。值得注意的是，并没有进行C-130J“一飞行员一装卸长”的实际试飞，这充分考虑到了安全因素。不过，从近年来的报道可以看到，美国空军飞行员流失情况非常严重，这样的解决方案也是在这个背景下做出的应对措施。