国际航班票价暴跌32%！中国航空三巨头连蚀五年陷经营泥淖（组图）

尽管全球航空市场逐步复苏，中国三大航空公司——中国国际航空、中国东方航空与中国南方航空——2024年财报显示仍连续第五年亏损。其中，中国国际航空亏损虽已大幅收窄，但其国际航班运力仍未恢复至疫情前2019年的水准。

德国媒体3月30日报道指出，2023年全球航空业已普遍实现盈利，但中国三大国有航空公司在本周公布的2024年财报中，仍录得亏损。三家航空公司2024年平均亏损由疫情高峰期间的50亿美元缩减至2.86亿美元，其中中国国际航空亏损2.3亿元人民币（约合3166万美元），较2022年亏损减少高达99%。

然而，报道指出，尽管亏损额度缩减，中国航空业仍面临多重挑战，包括国内市场竞争激烈、国际航线恢复缓慢、供应链问题及人民币贬值等因素。中国规模最大的航空公司中国南方航空，2024年亏损达17.7亿元人民币（约合2.44亿美元）；中国东方航空亏损更高，达42亿元人民币（约合5.78亿美元），虽然与2023年相比已有明显改善，但整体营运压力仍大。

图为2016年3月28日，中国国际航空（Air China，中国国航）的飞机停在中国北京首都国际机场的停机坪上。（Reuters）

报道指出，由于中国经济压力与地缘政治紧张持续，中国航空公司的国际航线需求仍未完全恢复。为填补载运空缺，多家航空公司将原本用于国际长途的宽体机投入国内航线，导致市场供需失衡加剧。

同时，尽管亚洲航空市场需求强劲，但中国国际航班机票价格持续走低，平均降幅高达32%，远高于亚洲其他地区平均12%的降幅，导致收益率大幅下降。尽管2024年中国三大航司的客运收入出现增长，主要受惠于国际航班运力逐步恢复，但经济环境依然不利于提价。

汇丰银行于今年1月亦警告，受中国经济疲弱影响，若航空公司试图提高票价，可能会抑制旅客需求，对营运反而不利。