官宣！对港口交易进行审查，交割已暂缓！李嘉诚恐面临天价赔偿（组图）

3月28日，距李嘉诚抛售港口交割还有不到六天的时间，终于等来了锤子落地。国家市场监督管理总局用“依法进行审查”六个字给这笔交易按下了暂停键。

当天，大公文汇全媒体记者港口交易一事向国家市场监督管理总局进行了提问，咨询这笔交易是否要经过官方的反垄断审查。很快，国家市场监督管理总局反垄断二司负责人就做出了明确表态：已经注意到了此事，会用依法审查来保护市场公平竞争，维护社会公共利益。

字少事大，这意味着对李嘉诚228亿美元的港口进行了暂停，在中方没有得出肯定的结论之前，李嘉诚绝无可能完成港口交割。

更重要的，国家市场总局的表态也许此前港府和外交部的发声相呼应，“保护市场公平竞争”，说明这次交易背后存在外国势力的施压胁迫行为。这也让人想到了商务部专家白明日前在社交平台对此事的评价，他说如果李嘉诚是为了商业利益，按照逻辑的话，应该选择全球竞标价高者得的方式来召开交易，但他没做这么做，反而用“短平快”的方式将港口抛售给贝莱德集团，这不是“在商言商”，而是“在商不言商”。

说白了，这笔交易背后有着政治目的。之所以这笔交易引发关注，在于其中两个位于巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这是全球航运贸易的咽喉要道，这两个港口掌控全球39%海运贸易量的战略要地，若落入美国资本之手，极可能成为中国供应链的"新火药桶"。

况且特朗普政府已经着手要对停靠在美国港口的中国船只收取高额停靠费，这不仅是要遏制中国航运贸易，也是对“一带一路”倡议进行围堵，同时也将对中国造船业造成严重打击！而李嘉诚的行为，就相当于将战略资源拱手相让，向美国递出了一把捅向中国的刀子。

从时间线来看，交易的时间节点与特朗普政府的相关事件节点高度重合，这是偶然吗？3月4日，李嘉诚旗下的长和发布了与贝莱德集团的港口交易，而就是在同日，特朗普喊出了“重振美国造船业”的口号；更微妙的是，交易原定于4月2日签约，恰值特朗普政府宣称"必须掌控巴拿马运河"的敏感节点。

不过，无论李嘉诚为何做出交易的决定，特朗普政府又想借此达成什么样的目的，现在都不重要了，随着中国官宣审查，他们的企图都要泡汤了！

1.中国反垄断法虽未强制要求境外交易申报，但明确规定对"可能排除、限制境内竞争"的经营者集中具有管辖权。若交易完成，美方可通过加征"政治附加费"、限制通行权等手段推高中国物流成本，直接威胁供应链安全。更值得关注的是，贝莱德财团董事会成员包含多名前五角大楼高官，其与美国军方的关联，让这场商业交易蒙上浓厚的地缘政治色彩。

2.这笔交易不仅涉及港口实体，更包含智能调度系统、船舶安检数据库等核心数字资产。一旦这些数据被美方掌握，中国商船的航线轨迹、货物类型将无所遁形。

这都意味着随着审查开展，这次交易的结局已经注定。

有意思的是，在官宣审查之前，港媒《星岛头条》就已从知情人士处获知长和已经决定暂缓港口出售计划。另外，《南华早报》表示港府在3月4日之后，就一直与长和集团商谈，双方希望讨论出一个合适的解决方案！

这说明李嘉诚在官方宣布审查之前，就已经知道事情不可为，要知道，港口交易公布之后，无论是媒体、港澳办，还是港府、外交部，或者权威人士，均多次发声劝诫，但纵使如此，李嘉诚仍旧没有叫停交易，反而是“拖字决”！

说难听点，他这是有点要硬刚到底的意思，要和国家利益对着干！现在，他终于等到了该有的结局！对于大众来说，审查是个好消息，但对于李嘉诚来说，恐怕就有点悔之晚矣了。按照港媒报道，4月2日是签约的最早日期，并非最终日期，但若审查延期超过贝莱德90天独家磋商期，李嘉诚一方可能面临每日2000万美元的天价罚款。

回看整个经过，也许从李嘉恒决定要与贝莱德集团交易时，他就已经陷入了进退两难的境地，就像香港前特首梁振英说的那样，没有祖国的商人，就像浮萍一般，没有根，结局就是倍受欺凌！李嘉诚虽然有祖国，但他的行为证明祖国并未在他心中。

整体来看，李嘉诚一直说自己就是纯粹的商人，但他却在中美博弈的时刻，做出了这种政治投机的行为，真的有点自己打脸！

如今看来，这场"港口保卫战"本质是大国博弈的缩影。当美国通过CFIUS机制频频阻挠中企并购时，中国的反垄断审查不仅是对等反制，更是维护国家安全的必然选择。在全球化逆流涌动的当下，如何平衡资本逐利性与国家战略需求，李嘉诚的港口交易案，或将成为改写中国资本出海规则的关键判例。

这场没有硝烟的战争，不仅关乎航运安全，更关乎中国在全球经济治理中的话语权。当国家安全红线遭遇资本跨境流动，答案早已写在《反垄断法》的字里行间——任何商业行为，都不能成为损害国家利益的借口。