北悉尼公交系统"崩溃"！40分钟等车成常态，学生及通勤族苦不堪言（组图）

据《悉尼晨锋报》2月24日报道，悉尼北岸和北部海滩地区的公交系统出现严重问题，导致学生和上班族的通勤时间大幅延长。

乘客们常常需要在公交站长时间等待，有时甚至排起700米长的队伍，等待时间长达40分钟。

造成这一混乱局面的主要原因有两个。

一是去年10月以来，因底盘开裂而停运的83辆铰接式公交车中，有四分之三专门服务于北部海滩和北岸低地区域，这大大削减了这些线路的运力。

二是驾驶员短缺问题日益严重，导致大量班次被取消。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

北岸居民Amanda Smythe分享了她女儿上学的困境。

她的女儿就读于北悉尼一所学校八年级，从Cammeray乘公交到学校可能需要长达一小时。

Smythe表示，早上7:30送女儿到Cammeray的Miller St公交站时，常常发现公交车要么已经满载，要么根本没有到站。

Smythe说：“似乎根本没有足够的公交车来满足乘客需求。”

“公交车因为已经满载而不停站，这意味着可能需要等45分钟才能上车。即使停车，通常也只能让少数几个人上车。”

最终，她不得不放弃公交，改为开车送女儿上学。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

铁路、电车和公共汽车工会（RTBU）的数据显示，情况更加严峻。

在工作日，从Mona Vale公交车站发出的多达90个班次被取消。

此外，从Brookvale发出的约40个班次，和从北悉尼车站发出的约50个班次通常每天都会被取消。

RTBU分部主席Peter Grech指出，私营运营商为了保持公交车在路上运行，不得不压缩运行时间，尽管路线时间已经不切实际且公交车数量不足。

他说：“在早高峰时段，Dee Why、Manly Vale、Spit Junction、Neutral Bay Junction和Lane Cove的公交站前排队长度接近700米。所有主要站点都人满为患。”

这种状况不仅给乘客带来不便，也给司机造成了压力。

Grech说：“人们因长时间等待而感到沮丧，而司机又不得不因车辆已满而拒绝他们上车。这导致司机经常遭到辱骂。”

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

新州交通厅承认，乘客遇到的“瓶颈”是由于铰接式公交车停运维修和司机短缺造成的。

他们表示正在与铰接式公交车制造商合作实施整改计划，并已完成第一个原型修复。

同时，他们也在寻求加快新车辆的投入使用，包括让更多电动公交车上路。

负责北岸地区服务的Busways，以及负责北部海滩和北岸低地区域的运营商Keolis Downer，在去年12月悉尼政府承包的公交运营商中表现最差。

两家公司都表示正在努力解决问题，提高服务可靠性。

（Krystal）