WFH过时了，澳洲富人开始“WFB”！砸钱买豪华游艇工作和退休（组图）

只要负担得起，加上马斯克提供的技术支持，一些专业人士已经开始将“居家办公”转变为“船上办公”。

Sydney Marine Brokerage的高端游艇中介和经纪人Andrew Withers在接受《澳洲金融评论报》采访时表示：“人们开始把船当作办公室来使用，”

“特别是在悉尼，许多人让船成为了他们的家庭办公室。”

“有了Starlink等设备和可以在船上安装的各种配件，即使在Pittwater这样的国家公园中心，你也能获得信号，这在以前是不可能做到的。”

行业数据显示，对于更大、更豪华且配备先进技术能力的游艇需求正在激增，消费者跳过融资选项，选择直接购买价值高达约800万澳元的多卧室游艇。

然而，小型铝制船的市场受到了利率和通胀的打击，因为资金紧张的一般民众正在努力应对生活成本的压力。

Stephen Milne（图片来源：《澳洲金融评论报》）

黄金海岸的电动游艇制造商Riviera自称是南半球最大的船舶制造商，其总销售额在过去10年增长了365%，达到近5亿澳元。

Riviera在Coomera雇佣了950名员工，并正在不断优化其游艇组队，以满足市场对更大、更先进船只的需求。

与许多户外休闲活动一样，游艇活动疫情期间在澳洲蓬勃发展，这是因为人们寻求通过更健康的爱好和其他途径来消费本应用于海外旅行的资金。

然而，由于老年人的财富因房地产和股市的强劲增长而有所增加，对更豪华游艇的需求因此持续上升。

Riviera品牌总监Stephen Milne表示：“我们在过去10年看到的最大变化就是船的尺寸。”

“人们希望拥有更大的船只：更多的空间、卧室、浴室、生活区域以及更多用来存放小艇和水上运动设备的额外空间。”

Milne指出，船载技术的进步也减少了初学者的障碍。

初学者以往在码头操作大船时往往会担心在其他人面前出丑，但现代化的自动辅助停泊技术能帮助开船者像借助摄像头倒车一样轻松停靠船只，这大大提升了他们驾驶船只的水平。

此外，通过像Starlink这样的产品还能改善网络连接，使得企业高管可以在海上“居家办公”。

（图片来源：《澳洲金融评论报》）

Withers表示，船舶市场在疫情之后依然强劲，但更多地偏向“高端”市场，因为通胀和高利率压缩了家庭预算。

“价值2、300万澳元甚至更高的船只市场相对稳健，而入门级——即20万澳元以下的船只市场则已经放缓，因为拥有这类船只的人往往也有抵押贷款。”

Riviera的数据显示，尽管有些游艇的购买价高达800万澳元，但价值200万至300万澳元的船最为畅销。

来自38 South Boat Sales的游艇经纪人Rohan Veal也指出，市场中明显存在差距，小型开放式铝船市场确实举步维艰，因为目标买家已不再有可支配收入。

游艇行业预计，随着婴儿潮一代选择在游艇退休，或投资于更大、更奢华的船只，高端游艇的强劲表现预计还将持续10年。

不过，Veal也指出，随着X世代继承财富，市场可能会发生变化。

“他们可能更倾向于联合使用和共享游艇，而不是像婴儿潮一代那样坚持个人拥有。”

（Rayyan）