墨尔本做出重大决定；中国人申请澳洲庇护签证，9成被拒（组图）

历尽坎坷，上周末，维州政府确定，墨尔本机场铁路项目要开工了。

此前各种声音曾表示，没钱修它了，项目会被取消。

联邦和州政府预计各出50亿澳元，机场铁路建成后，预计每12分钟有一列火车直接连通市区和机场。

项目的重点除了机场站之外，还包括需要重建位于西区的Sunshine车站，这预计将耗资6350万澳元。

该线路未来将和墨尔本地铁（明年开通），以及90公里长，13个站点的郊区铁路环线（Suburban Rail Loop，SRL）项目相连。

SRL的一期，也就是26公里的东段，目前预计2035年将完成建设，预计耗资达345亿澳元。

届时将迎来墨尔本人口达到800万这一里程。

维州反对党则主张不要建设SRL，认为成本太高，且社会效益有限。

SRL的第二阶段（Box Hill至机场线连接点），尚未得到联邦政府的拨款承诺。

而州长Jacinta Allan多次表示，SRL是“我们绝对不能不建的项目”。

此外，墨尔本市长，在争取10月之后连任的Nick Reece宣布，将要把墨尔本市变成一个"特别经济区"，以促进开发并恢复其繁荣。

他主张恢复疫情期间的印花税减免，并暂停对外国投资者的土地税和印花税的征收，以促进市政区内新公寓的销售。

目前墨尔本市有16,000套已批准开发的公寓，但由于材料成本、劳动力短缺、税收、利率等各种因素，尚未开始建设。

"如果特别经济区得以成立，我们计划让在墨尔本市购买楼花的业主获得50%的印花税减免，对那些已建成，但空置一年以上的住房则完全免税"。

维州政府的现有草案目标是到2051年在墨尔本市建造134,000套新住宅。以及届时墨尔本人口将达到900万。

澳洲内政部最新数据显示，上个财年又新增25210人申请庇护签证。

这一数字已恢复至疫情前的水平。

上一财年来自越南的申请庇护者增加最多，占13.4%。

中国人第二多，共新增2760人。印度第三。

总体而言，90%以上的中国申请者会被拒签。

而超过99%的印度及越南申请人会被拒。

主要原因是证据不足，投机取巧，理由扯淡。

但漫长的处理流程和复杂的上诉程序为申请人提供了另一条留澳的途径。

境内现在累计超过11.75万人得以因此留下，等待申请结果，期间可以正常生活，享有工作权利和Medicare（全民医疗保险）福利。

本财年的前两个月，庇护申请人数又增加了4,500人。

截至8月底，行政上诉法庭有41260宗正在审理的申请案件。近半数需要超过1813天（5年）才能解决，95%的案件在2269天（6年）内才能结案，就算只有约9%的上诉申请能够成功逆转决定。

工党政府已决定投入2.75亿澳元，加快庇护申请处理，改善流程，减少积压。

澳大利亚移民研究所首席执行官Helen Duncan对此表示，

“我们不愿意看到真正需要庇护的难民因此受到影响”。

（如今在澳洲，仅靠留学已较难实现移民目标。于是新增了很多经济，地位等各方面条件并不差的人眼见留不下来，选择了申请难民庇护这一途径，借此延长其在澳洲的居留时间）

此外，本周四，五将在中国访问的澳洲国库部长Jim Chalmers今天承认，海外净移民数量可能会超过政府最初的预期。

"因为离境人数低于预期"。

当地时间9月22日，美国共和党总统候选人、前总统特朗普表示，如果在今年11月的总统大选中竞选失败，"一点也不觉得自己会再次参加2028年的总统大选"。

2028年时，他将年满82岁。之前他时常用年龄问题攻击现年81岁的拜登。

人们越来越担心，如果特朗普败选，美国将向4年前一样，无法实现权利的和平移交。

目前民主党的哈里斯在全国性民调中的支持率已开始领先，但两人在关键战场州的支持率却不相上下，这些州可能是决定谁赢得大选的决定性因素。