美国航天员被困太空站1个月下不来！返航时间一拖再拖，印度积极表示可帮忙（组图）
平时咱们出门坐飞机有时候会遇到延误，滞留机场等了一个小时又是一个小时，每个人都会越来越焦躁不安。大家再脑补一下，要是滞留在太空，人又会有多崩溃？
最近，有两个宇航员就因为飞船事故被滞留在太空之中，长达一个多月。他俩原本只需要一周就会返回，但现在，两人的归期，似乎仍然是“遥遥无期”……
俩宇航员一男一女，都已经到了退休年纪，并且准备“飞完这趟就退休”。其中一个，是58岁的印度裔苏妮塔·威廉姆斯。而另一个，是61岁的巴里·威尔莫尔。
毕竟是经验丰富的宇航员，现在虽然已经在空间站待了一个多月，但俩人心态都还不错，该吃吃该喝喝。
倒是在地面上的围观群众，已经有点绷不住了……
美国载人航天就这？还行不行了啊？
这件事情，要从NASA招标开始说。
2011年，由于成本过高，美国决定终止运行了30多年的航天飞机项目，于是美国主要依赖俄罗斯的联盟号飞船将宇航员送往国际空间站。
（美国“发现号”航天飞机）
这事说出去也太丢人了，死去的苏联听到都要笑出声，所以NASA寻思这事不能继续这么干呀——咱们找点商业公司合作，确保美国有自主的载人航天能力吧？
2014年，他们经过层层筛选，选出了两家公司，一个马斯克的SpaceX龙飞船，一个波音的星际客船。
（示意图）
马斯克的SpaceX这几年都还挺顺利的，火箭虽掉但发，总体来说稳扎稳打稳中求进，2020年首次成功将航天员送入国际空间站，标志着美国恢复了载人航天能力。
但是波音公司，就非常不顺利了。星际客船项目自启动以来，经历了多次技术问题和延误……
原本他们预计在2017年进行试发射，没想到从2014年一开始，波音就一直被航天器质量和电池可靠性困扰，几次返工都搞不定。
（示意图）
2018年，终于搞定了电池，波音又发现飞船内部多个中止系统阀门出现故障，导致自燃推进剂泄漏。那也不能让飞船飞着飞着烧起来吧？肯定得换。
这一换，又拖了一年。期间，他们还在测试中发现，星际客船的降落伞打不开……
（示意图）
总之，就这么推到了2019年12月20日，星际客船进行第一次无人轨道飞行试验。
结果，星际客船任务时钟出现 11 小时的偏移，导致航天器计算出它处于轨道插入燃烧状态，没法和国际空间站对接。他们连测好几次，都没成功，所以花了两年多时间一次次返工研究咋回事。
（示意图）
总之，这一系列问题下，波音公司在星际客船项目上因预算超支损失了 15 亿美元。此外，他们还被NASA天天批评：你看看人家SpaceX！成本多低！多靠谱！
这么大的压力下，波音公司仍然在一次次拖延发射时间，什么阀门因水分侵入而被腐蚀啦，什么降落伞背带的易燃胶带出问题啦……
（示意图）
这件事情很磨士气，所谓一鼓作气再而衰三而竭。
原定今年5月6日的载人发射，在计划发射时间前约两小时因为氧气阀门出现问题被取消。推迟到6月1日发射，又在升空前3分50秒发现氦气泄漏而取消。
最后，波音一拍大腿：氦气泄露这事不严重，强行发射升空！
6月5日，他们在没有修复问题的情况下，将两名买了高额保险、“飞完这趟我就退休回家”的宇航员，送上了太空……
然而，问题就是问题，不会因为你说它不严重，它就不严重了……
在两名60岁的宇航员历经27小时飞行后抵达国际空间站后，他们发现，星际客船在前往国际空间站的路上再次出现氦气泄漏。
紧接着，28个推进器中有5个推进器失灵。宇航员和地面团队成功让其中4个推进器重新运行，但氧化剂分离阀又出现故障。所以，虽然他们成功抵达空间站，但是……他们回不去了。
普通人估计心态都崩了，但幸好两名老将确实是经验丰富的选手。
苏妮塔曾经参加过7次空间站驻留任务，在太空累计停留322天。巴里虽然不如她，但也在太空站待过178天，曾经进行过多次太空行走。
出现问题后，俩人虽然滞留太空站，但心态都挺好，纷纷表示没事，多待一会儿也好，反正他们很熟悉这里，来到这里就跟回家一样，就喜欢四处飘。
（最下方蓝色的是这次的两个宇航员）
而且，空间站目前不算他俩，有7名宇航员在执行任务，各类物资包括吃喝和氧气都不会短缺。于是，两名老将在媒体电话会上的表现很豁达。
苏妮塔：“我有一种很好的感觉，这艘飞船会带我们回家，没有问题。”
巴里：“我们绝对有信心。在太空中与国际空间站团队一起工作的感觉很好，我们不会抱怨在这里多待了几个星期。”
6月13日，宇航员计划太空行走，却因为“宇航服不适”取消。他们没公布出舱行走是为什么，或者哪里不适，但人们很快就明白了。
6月24日，两名宇航员再次计划出舱维护，取回通信天线上一个故障零件，却在出舱的前一刻，发现宇航服漏水……
如果连出去维修都不行，那问题就更大了，地面团队，估计现在想死的心都有了……
现在，NASA和波音貌似都在“死撑”。
NASA坚称，这俩宇航员不是“被困”或者“滞留”太空。
“如果需要，设施齐全的国际空间站可以轻松容纳两位宇航员长期停留，所以他们没有危险。”
“如果空间站出现紧急情况，星际客船仍然可以返回地球。
NASA 推迟他们的返航不是出于对这次任务返航的安全担忧，而是为了收集尽可能多的数据，以便在未来的飞行中解决这个问题。”
6月5日发射，原本计划6月14日返程，却滞留空间站。
NASA第一次声称两人将在6月26日返程，但随后又在21日发公告，称星际客船将推迟至7月2日后返程。
6月28日，NASA发布公告，返回地球的时间和方式，将根据测试情况决定。
7月10日，NASA表示他们已经开始做相关测试。
这件事情得抓紧——因为星际客船最多只能在空间站停靠45天，也就是到7月20日就过期了。
不过，NASA表示，如果他们启用备用系统，就可以将停留时间延长到90天。目前最乐观估计，两人将在7月底，乘坐波音的星际客船回到地球。
这当然是最乐观的估计——但这也意味着让两个宇航员赌命，去驾驶一个明显有设计缺陷的飞船返程。
但他们也只能这么做了，否则，他们就只能向外界求助了。
有这个能力的人不多，最可能的是要价3.5亿美元一次的马斯克。
波音肯定不同意：两边是竞争关系，要是这次求救了，那以后就彻底抬不起头了。
但不求助马斯克，那就只能求助中俄了，这下就换NASA不肯同意了。
俄罗斯“联盟MS-25”号飞船计划于9月23日送宇航员回到地球，如果真到了9月还没搞定这事，那NASA就算是脸面无存了。
当然，他们还有一个选项……呃……印度！
此时此刻，印度伸出援手，声称愿意将加甘扬载人飞船先借给波音使用，把咱们印度裔的女宇航员救下来。
虽然印度还没有成功先例，但总之也算是一个选项，对不对？
现在，就要看NASA和波音，怎么选了……
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