澳洲二手特斯拉严重贬值滞销，车主降价17次都卖不出！专家：新车降价加剧困境（组图）

澳洲新闻集团7月4日报道，澳洲一辆二手特斯拉Model S在市场上已经挂牌了四年，却迟迟未能找到买主，这反映了澳人出售旧款电动汽车所面临的困难。

这辆2015年款的Model S已经接近十年车龄，行驶里程达11.5万公里，车内饰有明显磨损和破旧的痕迹。

尽管存在这些问题，并自2020年7月以来一直滞销，现任车主仍要价86,800澳元。

（图片来源：澳洲新闻集团）

几年来，价格已经下调了近1.6万澳元，二手车估价网站RedBook对同款车型的参考价在51,400澳元到57,300澳元之间。

在carsales.com.au网站上，目前有近千辆二手特斯拉挂牌出售，从售价高达34.9万澳元的2011年款Roadster，到仅售3.2万澳元的2019年款Model 3，种类繁多。

澳洲新闻集团的数据显示，许多挂牌出售的二手特斯拉已滞销数月，甚至长达两年。

Cox Automotive Australia旗下的Manheim拍卖行代表Michael Costello表示，目前对于零售商和私人卖家来说，二手电动汽车确实面临一些挑战。

二手特斯拉的价值下降

Costello指出，多重因素导致二手电动汽车的价格普遍低于燃油车。新电动汽车价格的下降，主要归因于新的中国厂商进入市场以及特斯拉的持续降价。

（图片来源：澳洲新闻集团）

当新款车型变得更便宜时，要以高价出售旧款车型就变得更加困难。

Carsales.com.au汽车评论员Toby Hagon表示，全球范围内新款特斯拉的供应增加，需求却减弱，导致美国汽车制造商最近对部分车型进行了大幅降价。

过去18个月里，特斯拉多次降价，最近一次将Model 3降价3000澳元。

特斯拉通过降价吸引更多买家的策略，使得其二手车市场也受到影响。

此外，电池技术的快速进步意味着旧款特斯拉开始显得过时。

消费者对于老旧电池表现担忧和电池更换成本高昂，也是影响二手特斯拉销售的原因之一。

（图片来源：澳洲新闻集团）

旧电池的更换费用在1万至2万澳元之间，而消费者对电池在八年保修期外的使用寿命缺乏明确了解，也没有电池健康测试来安抚潜在买家。

过去几年里，一些二手特斯拉的保值能力并不理想。

例如，最近售出的三到四年车龄的Model 3，其平均剩余价值约为新车价的65%。相比之下，同期售出的丰田Camry和马自达6的保值率分别为90%和75%。

与2020年相比，当前全新的基础版Model 3价格便宜了约25%。

Costello表示，这种现象非常罕见。通常新车价格不会随时间降低，但特斯拉这种情况是少有的。

全新丰田Corolla混合动力车的价格相较2020年时期还上涨了约10%到15%，这帮助旧款车型在二手车市场上保持较高的价格。

选择多，买家少

在current sales网站上，二手Model X特别难以出售。

这款车型有多辆已经挂牌两年甚至更长时间，一辆2016年款Model X目前售价99,990澳元，挂牌已经约15个月，但卖家在价格上不愿多让，只愿意小幅降价。

（图片来源：澳洲新闻集团）

其他几款Model X也面临类似的情况，一些价格波动较大的车型依旧无人问津。

一辆2017年的Model X，最初于2022年11月挂牌出售，价格为165,000澳元，现在已调整到150,000澳元。

与此同时，另一辆2017年的Model X 90D，两年前挂牌价格为159,000澳元，目前已经降至115,000澳元。同样的车型，另一辆车最初于2022年3月挂牌，价格为199,990澳元，但经过17次价格调整后，现在的要价为109,990澳元。

一辆2018年的Model X 75D，近两年前挂牌价为134,000澳元，现在要价已降至112,000澳元。

（图片来源：澳洲新闻集团）

另外一款2018年的Model X 100D，在较短时间内也经历了类似的降价。从今年一月份首次挂牌的135,000澳元，现在已经降至109,500澳元。

还有一辆2018年款的Model X 100D，最初挂牌价高达199,000澳元，经过10次调整后，价格降至145,000澳元。

特斯拉新车大幅降价后，澳洲的特斯拉车主在社交媒体上表达了不满，称他们在出售二手车时受到了影响。

一位网友在Facebook上写道，“对于那些正打算卖车的人来说，这真不是个好消息。”

另一人则写道，“太糟糕了，我的车将变得一文不值，这是我买的最后一辆特斯拉。”

（图片来源：澳洲新闻集团）

除了特斯拉的大幅降价，今年新车的销售纪录也导致了二手车挂牌量急剧增加。

根据澳洲汽车经销商协会的最新数据，5月份二手车挂牌量增加了7.2%。

该协会首席执行官James Voortman表示，出售一辆二手车的平均时间为45.5天，比上月略有增加。

这可能是由于供应情况改善和市场竞争加剧，导致了各个细分市场保值率的下降。

他说：“保值率最高的车辆大多是日本品牌，无论是乘用车还是SUV车型，也无论是2至4年还是5至7年车龄的车辆，而且这些车辆都很受追捧。”

2023年二手电动汽车的供应和销售几乎翻倍，但市场波动较大，2至4年车龄的车型价格下降了23.4%。

2023年出售一辆二手电动汽车的平均时间为75天，明显高于汽油车。

（Joan）