梅龙高速塌陷事前周边有滑坡征兆，幸存者难忘3岁女孩口吐鲜血（组图）

5月1日凌晨2时10分许，梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷，截至2日下午已致48人死亡、30人受伤。

事故发生后，有内媒重走梅大高速边坡巡查路，并采访了多名亲历者，当中有人直言自己「距离死亡就差100米」。另外，据报路面塌方前，周边已有滑坡征兆。

据《澎湃新闻》报道，4月30日晚，张丽欣一家七口从深圳龙岗自驾回家乡梅州。隔日凌晨2时，车已行至限速100码的梅大高速，车上除了开车的父亲外，其他人都已入睡。突然，车身猛地一晃，惊醒众人。

张丽欣忆述，当时被甩在身后的栏杆正往下陷，右边车轮卡在开裂的路缝中爆胎，但父亲仍紧踩油门，最终冲过塌方，并开了几百米才停下车，期间险些撞上栏杆。惊魂未定的他们随即发现后方已成一个巨大的深坑，「车一个一个往下掉」，其外公更急得跪在路上，向其他司机示意停下。

同样自驾回梅州的胡军涛与其妻子也经历这惊险一幕，他忆述，当时他原本在后排昏昏欲睡，但车在临下高速口时突然减速，发现前方冒着白烟，左边护栏歪了一大块，令他察觉不妙，以为出车祸。后来，在前车司机示意后退下，他才知道是发生塌方了。

他称，当时好多车掉下去了，爆炸声此起彼落，「我们离死亡就差100米」。事后，他安慰流泪不止的妻子，称如果不是她开得慢，一家人可能就出事了。妻子则回应道，出事的人大概率也是想早点回家的同乡，二人也在见到家人的一刻泪洒当场。

虽然现场惊险万分，但还是有人选择留下来参与救人。37岁的刘永缙称，当时有十多辆车起火，陆续有人从车内爬出，离火三四米远。他搭救的六名伤者中，年龄最小是一名只有3岁的女孩，当她被传递给同行参与救援的年轻人时，小女孩靠在其肩膀上吐了几口鲜血。

张丽欣一家人亦帮忙救了3个人，包括一对父子，其中父亲抱着2岁半的孩子拼命地往上爬。当他被拉上时，小孩的头磕破了，还当场吐血。而另一人更疑似出现失忆情况「我们问他车上有几个人，他都不记得了」。

另一方面，报道指，距离塌方路段往下400多米的山脚，有一处上世纪六七十年代修建的大塘水库。去年底，大塘水库被来自福建的养殖户承包作养殖鸭子。

据鸭塘员工、村民陈亚飞回忆，事故发生前3日，山上下来的水流突然增大，时强时弱。同为鸭塘员工的何深威也记得，最大的一股水流持续了一小时左右，令他们完全无法走到下游去喂鸭；水库水位也明显上涨，水流夹杂泥石，变得浑浊。

近日，当地连日有雨，附近235国道上的公路养护人员透露，最近他们「天天出门」，有很多小型塌方要处理。

鸭塘员工们也表示，附近山体在事发前几天有一些点状的小型滑坡。另据记者走访，除梅大高速塌方处，其所在的庵前村多处山头、乡道亦发生滑坡。一村名干部表示，4月以来频繁降雨，村内道路因山体边坡土石滑坡受阻时有发生。不过滑坡现场显示，部分尚未完成清理。

据论文《花岗岩风化残积土层强度指标的对比试验》介绍，梅州之所以频发滑坡、泥石流等地质灾害，原因之一是因为当地含有酸性物质较多的花岗岩在潮湿多雨的气候中快速风化，抗风化能力较差的矿物变成粘土类次生矿物，坚硬的石英颗粒则保存下来，嵌在其中。

一名长期在梅州从事地质研究的专家介绍，下雨时，石英颗粒的存在导致雨水易于渗透，而黏土类的高岭石、蒙脱石等一些膨胀性的土层，一吸水之后就会膨胀，一膨胀就疏松。

该专家还称，通常土壤饱和、强度骤跌是长时间的下雨，或者水渗透量过大所造成，而非短时间强降雨能带来的。不过目前事故地点的岩性是否为花岗岩风化层，则尚不能确定。