中国电动车掀起竞争狂潮，本田和日产联手应对（图）

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日本汽车制造商本田（Honda）和日产（Nissan）这两家曾经的竞争对手宣布将联手开发电动汽车（EV）技术和智能汽车。目前在这两个领域日本汽车制造商落后于美国和中国。

面对美国特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）和中国制造商比亚迪等一众新势力的激烈竞争，这两家日本汽车制造商的合作可能有助于在生产电动汽车方面形成规模。

专家认为，日本汽车公司在多年来专注于混合动力汽车之后，试图追赶电动汽车领域的竞争对手，尤其是来自中国的车企。

为何要联手？

日产是电动汽车领域的早期先驱，于2010年就发布了全电动Leaf车型。

日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）曾在上周五（3月15日）宣布与本田达成交易的新闻发布会上表示：“新兴企业非常积极进取，并且正在以令人难以置信的速度取得进展。”

“如果我们坚持传统智慧和传统方法，我们就无法赢得这场竞争，”他说。

资深汽车作家兼《EV Central》杂志编辑托比·哈根（Toby Hagon）表示，电动汽车的开发和制造成本非常昂贵。

“在电动汽车中，目前最昂贵的部件是电池，”他说。

“一旦你扩大规模，将它们应用到更多车辆上，并扩大跨品牌的开发，最终可以降低成本。”

在日本，全球最大的汽车制造商丰田经常表示，世界还没有准备好完全转向电动汽车，部分原因是缺乏充电基础设施，因此丰田的策略是推动混合动力汽车，也就是除了电机和电池之外，还配备了燃气发动机。

但丰田也有望在未来几年积极推动电动汽车的发展，同时也没有完全放弃氢能源汽车的进一步发展。

为什么中国电动车如此便宜？

哈根表示，与全球竞争对手相比，中国电动汽车制造商享有多项优势：

• 全球四、五家主要电池制造商都在中国

• 中国品牌在开发一种更实惠的电池化学材料--磷酸铁锂或磷酸亚铁锂（LFP）

• 中国政府的资助对于开发更便宜的电动汽车也至关重要

哈根先生说：“现实情况是，在某些情况下，中国品牌比世界其他品牌领先十年。”

本田与日产何时能推出电动车？

本田希望到2040年将电动汽车和燃料电池汽车占总销量的比例提高到100%。

哈根先生表示，虽然日本品牌最近在电动汽车领域“远远落后”，但我们应该会在2020年代下半年看到许多新的电动车型。

他还表示，许多澳大利亚人可能愿意购买日本制造的电动汽车。

“日本制造商仍然是澳大利亚最大的汽车供应商，”他说。

“澳大利亚人喜欢日本汽车。因此，他们对日本汽车仍然有很强的亲和力。

“但现实是，他们必须提高一两档次，才能满足即将生效的最新碳排放标准。”

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