政府被指短缺资金，西澳基础设施计划或受影响
据《西澳人报》1月22日报道，内部文件显示，工党第二次预算后，联邦政府向西澳提供的 10 年公路和铁路资金减少了 15 亿澳元。
然而，政府坚称，在其基础设施审查后，对西澳的资金实际上有所增加。
10月份参议院评估听证会前准备的一份基础设施部内部文件中隐藏的一系列数据引发了一场政治争论。
这份根据信息自由获得的文件显示，在阿尔巴尼亚政府去年 5 月制定第二份预算后，联邦政府向该州提供的 10 年拨款从 97 亿澳元降至 81 亿澳元。
其中绝大部分的减少（10亿澳元）出现在前瞻估计中。
（图片来源：西澳人报）
本报要求基础设施部长Catherine King解释15亿澳元的数字，包括列举失去资金支持的项目。
她的办公室没有直接回答这个问题，但坚称5月份的预算中没有削减任何项目。
King表示，实际上联邦政府已经额外分配了17亿澳元给西澳，作为对去年基础设施审查的回应的一部分。
审查对西澳来说是一把双刃剑，最终从五个项目中撤回近3.2亿澳元，但也为Metronet额外提供了10亿澳元。
这额外的17亿澳元用于支付项目预算超支和升级本地道路和事故多发地的资金。
King表示：“澳大利亚政府致力于与西澳州政府合作，推动最高优先级的交通基础设施项目。”
她的办公室未能指出任何包括新的17亿澳元承诺的官方政府文件。
然而，我们了解到，这些数字预计将在部门官员在2月份的下一轮参议院估算中出席时提交。
部长办公室重申，由于基础设施审查，没有一个州或领地会因为劣势。
基础设施部长Bridget McKenzie对部长承诺提供新资金表示怀疑。
表示：“数字（在简报中）不会撒谎。”
“鉴于西澳州的资源部门支撑联邦预算，西澳应该得到联邦工党在当地基础设施上的更多投资，而不是更少。
这是对西方的一种侮辱。
他们应该感到愤慨，他们的公路和铁路资金被削减以资助东海岸的体育场馆和轨道环。”
当被问及这些数字时，交通部长 Rita Saffioti 指出，该部门的数字比较了不同 10 年期间的资金，一个从 2022-23 年开始，另一个从 2023-24 年开始。
她说：“这是一个滚动计划，通常情况下，新项目会作为预算流程的一部分添加和资助。”
库克政府将始终为该州争取联邦基础设施资金的公平份额而奋斗。
“我们的州是国民经济的动力源，我们知道投资西澳将使整个国家受益。”
“我们将继续为支持经济发展、贸易和道路安全的项目提出强有力的商业案例。”
（Victly）
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