魔幻！美国客机万米高空，机身整片炸飞！绝望乘客敞门机舱写遗言（组图）

这2024年刚开始没几天，魔幻的事情发生了。

昨天晚上，从波特兰飞往加州的阿拉斯加1282号航班，起飞后不久，一块机身在 16,000 英尺高空突然整片炸！飞！了！

机上171名乘客瞬间懵了

乘客Emma Vu在Tiktok上记录下惊魂一幕，当毁灭性的安全故障突然发生时，她正在睡觉，当时她“感觉整架飞机坠落”。

飞机内部令人震惊的镜头显示，窗户爆炸后不久，飞行员们陷入了诡异的沉默，乘客们从机身的一个大洞往外看，下面是波特兰闪烁的灯光。

“面具掉了下来，人们尖叫起来，”她继续说道，旁边是一张泪流满面的自拍照，她担心这可能是她的最后一刻。

她说：“我非常感谢坐在我旁边的女士们……她们非常贴心地让我平静下来，空乘人员正在为那些更需要氧气的人提供氧气瓶。”

“那一刻我非常害怕，”Vu 说道，她向家人展示了她惊慌失措的短信，上面写着：“口罩摘下来了；我现在很害怕；请为我祈祷; 拜托，我不想死。

Vu补充道，“我吓坏了，因为我的氧气袋无法充气。”

“一个小孩的衬衫飞走了，乘客们的手机也飞出了窗外，这真是太超现实了这太可怕了，没有人知道发生了什么”

在驾驶舱内的音频中，可以听到飞行员用无线电寻求紧急帮助，说道：“阿拉斯加 1282 紧急情况！ 飞机现在以 12,000 高度左转，航向为三四零。”

“我们需要转移。我们已经宣布进入紧急状态。我们减压了。机上有 171 名乘客”

20 岁的乘客伊丽莎白说，机身被炸开的那一刻，“听起来就像你的耳朵在嗡嗡作响，就像在飞机上一样，但声音比平常大 10 倍。” 我简直不敢相信这是真的。

她说，“我感觉自己快要哭了，因为这可能是我最后的时刻了。”

另一位 29 岁的乘客凯尔·林克 (Kyle Rinker) 表示，飞机变得“死一般的寂静”。没有人发出声音。

幸好被炸毁的窗户旁边的26A座位没有人。

另一名网友Strawberry.vy也在TikTok直播最新情况， “我们的航班起飞不到 20 分钟，飞机的一部分就飞走了？？”

Strawberry透露，乘客的物品被从飞机上的洞里吸了出来，而一名小孩被他的母亲牢牢按在座位上。

根据网上发布的 FAA 记录，波音 737-9 MAX 两个月前才下线，并于 2023 年 11 月获得认证投入使用，被炸毁的窗户被设计为紧急出口，但波音公司在交付前已将门封死。

因此，从机舱内部看，它就像一个普通的靠窗座位，尽管从外部看，门框仍然可见，被撕裂的机身区域与门框完美对齐，表明可能存在结构故障。

目前，美国国家运输安全委员会、阿拉斯加航空和波音公司已启动调查。

美国联邦航空局的紧急命令将要求对 171 架波音 737-9 Max 飞机进行检查，然后才能再次飞行，预计这将导致60个航班取消。

Max 9 属于波音 737 Max 系列，可搭载多达 220 名乘客。根据航空分析公司 Cirium 的数据，全球总共有 215 架 Max 9 飞机在服役，美联航和阿拉斯加拥有其中的三分之二。美联航拥有 79 架 Max 9 飞机，是所有航空公司中数量最多的。

其他运营 Max 9 的公司包括巴拿马航空和墨西哥航空、哈萨克斯坦的 SCAT 航空、冰岛航空、土耳其航空和迪拜航空。

波音公司在 2015 年推出了 737 Max，自 2017 年获得美国联邦航空局 (FAA) 批准以来，已成为世界上使用最广泛的飞机之一。

一年后，它发生了第一次坠机事故：2018 年 10 月，印度尼西亚狮航航空公司运营的一架 737 Max 在起飞后不久坠毁，机上 189 人全部遇难。

五个月后，即 2019 年 3 月，第二架 737 Max（这架由埃塞俄比亚航空公司运营）在起飞后不久再次坠毁，机上 157 人全部遇难。

三天后，美国联邦航空局将这些飞机停飞。

后来发现，波音工作人员在内部消息中对美国联邦航空局的规定不屑一顾，并对 Max 的设计持批评态度。

一位人士称，这架飞机是“由小丑设计的，而小丑又由猴子监督。”

737 的设计可以追溯到 20 世纪 60 年代，波音公司因在旧机身上添加大型发动机而不是使用“全新设计”而受到批评。

飞机的 MCAS（机动特性增强系统）被发现存在故障：在狮航和埃塞俄比亚航空的坠机事故中，均发现 MCAS 错误地将机头向下指向地面，而飞行员无法更改。

2021 年，波音公司同意在与美国司法部达成的延期起诉协议中支付 25 亿美元的罚款，以和解该公司向监管机构和公众隐瞒有关 Max 关键信息的指控。

波音公司花了几十亿美元对系统进行大修，飞机在停飞 20 个月后在 2020 年秋季复飞。

自 2020 年恢复运营以来，Max 面临了大量额外检查的通知。波音表示，这是他们更加注重安全的结果。

去年 12 月，美国 联邦航空局 (FAA) 在发现两架飞机的方向舵控制系统螺栓缺失后， 敦促航空公司检查其机队中的所有 737 Max 飞机。

今年 4 月，波音表示，由于供应商在后机身安装两个配件时使用了“非标准制造工艺”，但这个问题并不构成安全风险。