西线地铁真的要来了？悉尼Metro West项目今天决议！或将带动悉尼CBD与Parramatta之间的公寓楼项目（组图）

悉尼大型地下铁路项目正面临扩建决策日。

悉尼耗资250亿澳元的Metro West铁路线的新计划将于周五提交给一个强大的新南威尔士州内阁小组委员会，这是政府正在认真考虑扩大该市最大交通项目规模的最明确信号。

（图片来源：SMH）

据两位要求匿名的消息来源透露，就在对Metro West进行全面审查的日子之前，政府的支出审查委员会将于周五对这个大型项目的计划进行审查。

除了重塑悉尼的交通网络外，悉尼中央商务区和帕拉马塔之间的铁路线也被视为沿城市东西主干线上建造公寓楼和其他高密度住宅的强力催化剂。

交通部长Jo Haylen的发言人于周三表示，她并未讨论内阁事务的时间或内容。

当被问及内阁小组委员会是否会在本周讨论Metro West计划时，Haylen也没有透露任何信息。

由财政部长Daniel Mookhey主持的支出审查委员会包括总理Chris Minns及其高级领导团队，包括道路部长John Graham。

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悉尼地铁首席执行官Peter Regan曾表示，沿着24公里的地下线路，建设更多车站将会“影响时间和成本”。

当被问及她是否准备承担额外的成本和时间时，Haylen在周一表示，这就是为什么政府委托前高级交通官员Mike Mrdak和Amanda Yeates审查地铁项目的原因。

她说：“这就是为什么我们不急于做出这些决定，而是采取负责任和有条不紊的方法来处理，因为这涉及到时间和成本。我们希望为纳税人创造价值，但我们也希望确保我们在表面上做得正确。”

政府一再表示，将在下周二之前公开发布Mrdak对Metro West项目的审查结果。审查的结果对政府在增加额外车站或延长线路等方面重塑项目的决定至关重要。

这个大型项目的成本已经达到每公里10.5亿澳元，相比之下，从Chatswood到中央商务区，再到Sydenham和Bankstown的Metro City和Southwest线的建设成本为每公里7.2亿澳元。

支出审查委员会对Metro West新计划的审议是在Minns政府在未来四年内为该项目保留137亿澳元预算一个月后进行的。这相当于该项目253亿澳元总成本的一半以上，根据上一届政府的计划，该项目包括九个车站。

在住房危机中，总理Chris Minns曾强调他希望从Metro West线中获得“最大的效益”，同时指出上一届政府的计划中车站的数量不足。

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然而，专家警告说，建设额外车站和改变线路的成本可能会使项目的总成本增加数十亿澳元。

工业地区Camellia（位于帕拉马塔附近）和内城地区Zetland一直被视为Metro West额外车站的潜在地点。Silverwater和Newington是另外两个潜在的车站地点。