在内爆的一瞬间，美国海军就监听到了！“泰坦”最后一张照片流出，卡梅隆：迟早会爆（组图）

“泰坦”潜水器已经被证实发生了“内爆”，也就是在下潜过程中海水压力过大，一瞬间将潜水器压爆解体。

根据最新消息，实际上早在泰坦失联的时候，美国海军就监听到“泰坦”潜水器发生内爆，并且与搜救指挥部联系。

这是美军自上世纪50年代开始打造的海岸声音探测系统，用来发现敌方潜艇的。令人诧异的是，“泰坦”潜水器距离美国本土遥远，且仅仅是一个小型潜水器发生内爆，与海洋噪音相比大不了多少，美国海军居然监测到了。

据《华尔街日报》报道，周日上午9点45分，在下降了1小时45分钟之后，泰坦潜水器与母船“极地王子”号失去了联系，不过“极地王子”号并没有立即上报，而是过了8个小时才上报，并开始救援。

而美国海军在一份声明中回复说，海军监测设备在泰坦内爆的一瞬间就监测到了不同寻常的声音，分析人员对声音进行分析发现，有某种物体在海底发生了爆炸。

“虽然不确定，但海军立即将该信息与搜救指挥官共享，以协助正在进行的搜救任务。”

这是美国的国家机密，目前没有透露秘密监听系统的名称。

报道中没有透露美国海军是什么时候发现内爆的？因为监听到声音异常后，还需要人员对数据进行分析，得出结果后才能发给搜救指挥部。

周四，加拿大的“北极地平线”（Horizon Arctic）科考船部署的无人潜水器，在泰坦尼克号残骸船头1600英尺的地方发现一个碎片场，后经证实，这就是“泰坦”潜水器的碎片。

这个发现也让救援队相当绝望。周三晚上还有许多科考船正在赶往现场，美国空军出动了C-17环球霸王运输机，将这些大型设备从世界各地空运到纽芬兰的基地后，再装船运往救援地点。但是残酷的现实让这些救援按下了暂停键。

《泰坦尼克号》导演詹姆斯·卡梅隆在接受采访时表示，这艘潜水器存在几个潜在的故障点，迟早会内爆。

卡梅隆也是一名深海探险家，他不仅去过泰坦尼克号遗址，还去过马里亚纳海沟，他表示“泰坦”潜水器有三个潜在的故障点，其致命弱点则是碳纤维打造的圆柱体船身。

实际上早在2020年，卡梅隆就表示，“泰坦”在经过几次的深潜之后，船体出现周期性疲劳的迹象，因为碳纤维材料在巨大的水压下容易破裂分层。虽然船身装有传感器，可以探测到船体开裂，不过当发出警告已经太迟了，可能收到警告后还没来得及上浮就内爆了。

接下来会如何进展

01

会继续打捞遇难者遗体吗？

很不幸的是，潜水器都被巨大的海水压力压爆，何况内部的人，一个残酷的现实是：基本无法找到任何人类的遗骸，更别提打捞了。

参加救援的深海潜水专家保罗·汉金也坦诚，对于是否找到遗体不抱任何幻想。

02

潜水器会被打捞出来吗？

目前，美国海岸警卫队尚未表示是否会打捞“泰坦”潜水器的残骸，他们也没有公布残骸的图片。

如果说一定要打捞，那可能只能求助于美国海军，他们有一种名叫Flyaway 深海打捞系统 (FADOSS)，这是一种便携式升船系统，可以从海底打捞60000磅的物体。此前它曾被用来从 19075 英尺深的地方打捞一架被击落的直升机。

泰坦潜水器的残骸位于12500英尺的海底，理论上FADOSS能够将其打捞上岸。

03

遇难者家属可以提告吗？

很遗憾可能无法提告。

这不是普通的旅行团，而是一个高风险的探险，每一个组员都签署了放弃追索权的文件，因此事后家属可能无法提告。除非能够证实该公司存在严重的安全疏忽，但是“泰坦”潜水器从设计到建造都由运营公司OceanGate自己完成的，并且全世界只此一家，别无分店，他们说安全就安全，如何证实其有安全疏忽还是个疑问。

泰坦下潜前的最后一张照片流出。

04

泰坦尼克号旅游业会终结吗？

前面所说，不管是制造“泰坦”潜水器，还是经营泰坦尼克号探险业务，全世界都是只此一家，别无分店。

发生这么大的事情，恐怕OceanGate即使不会被告，他们的业务也无法进行下去了。

不过几年后会不会有人“好了伤疤忘了疼”又想去探险呢？就不好说了。就像攀登珠穆朗玛峰一样，都知道可能会死，也知道每年都有人死在上面，但仍然不断有人想去挑战人类生存的极限。