身价1300亿！被同行封杀的“快递大佬”，正越活越嚣张（组图）

在负债21亿后，顺丰终于不愿意硬撑了。

这几天，顺丰宣布将子公司丰网以11.83亿元全资卖掉。

这个神秘买家，不是京东、中通、韵达，而是极兔快递——一个放在三年前都排不上名的后辈。

胃口之大，让所有人从一开始看不上极兔，到现在不敢小看极兔。

当快递江湖几乎被顺丰、三通一达、京东瓜分完毕之际，极兔杀出一条血路，只用10个月时间，极兔日单量突破了2000万。

这个数字，中通用了16年，圆通用了18年，韵达用了19年，申通用了25年。

去年6月，极兔创始人李杰在内部会议上宣布，极兔的全网日均单量已经超过4000万单。

如果只看单量，极兔已成为国内第四大快递公司，仅次于中通、韵达和圆通。

极兔的快递，早已经大摇大摆的趟进了丰巢快递柜里。

究竟谁在为极兔撑腰？为什么越是被封杀，极兔反而活得越好？

答案，就在极兔血洗快递江湖的三张面孔里。

第一张面孔：冷脸王

没有一个朋友，谈钱不伤感情

俗话说，建立友谊最快的方式，就是树立一个共同的敌人。

在极兔出现之前，快递江湖各家争得你死我活；但极兔来了，“眼中钉”就诞生了。

2020年，极兔惨遭同行集体“封杀”。

韵达先在内网发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，手段是禁止加盟公司代理极兔的业务，哪怕是已流入转运环节的极兔快件，一律退回。

申通的封杀通知则更为强硬，如果网点公司不执行要求，一经核实，罚款 5000-20000 元，情况严重的作清退处理。

野蛮的极兔到底做了什么，值得同行大动肝火？

一个很简单道理是，快递要想快，没有足够多和密集的网点，一切都白搭。

而极兔2020年才成立，要把每日数千万的快递送到全国这么多人手中，需要极其庞大的网络，这点是无法短时间建立的。

这也是开始时很多人不看好极兔的原因。

没想到，这时对手中通送上一个神助攻。

中通一直通过价格战来提升市场份额。这场由中通推动的、连年不断的价格战，导致整个行业成本已经几乎降无可降。

最后，“通达系”只好压低加盟商送快递的费用，这让很多加盟商们很不满意。

初来乍到的极兔，正愁没网点，就开始策反这些加盟商，通过给予更高的派件费用，让“通达系”的加盟商为极兔所用。

虽然“通达系”快递公司三令五申禁止加盟商送极兔的件，但其实屡禁不止。为此，“通达系”强力抵制极兔，甚至给加盟网点下了封杀令。

对手多年的漏洞 ，让极兔轻松进入了国内市场。

这些年，极兔的“交友方式”就这么简单粗暴——谈钱不谈感情。

策反加盟商是这个态度，面对对手更是这个态度。

搞定网点之后，要想获得大量的订单，最直接的方式就是抱紧电商的大腿，但其他公司这么多年跟各大电商平台的关系，根本不是极兔短时间内能击破的。

2021年底，这家在中国仅运营不到两年的快递企业，又干了一件大事——砸69亿吞下了运营十多年的老牌快递企业百世汇通。

百世快递是老牌加盟制快递企业，曾经位居市场一线梯队，快递网络遍布全国，但更重要的是身份是：百世是淘系的主要快递服务商。

当时，这被圈里人称之为一个不可思议的收购案例。

靠着对百世快递的收购，极兔在国内的业务迎来破冰，不仅被“通达系”接受，也正式加入电商快递的大营。

行业内人士透露，“百世的末端网点、高管、大客户资源让极兔真正坐上了牌桌。”

2022年6月，极兔官方明确表示，极兔全网的日均业务量已经突破且稳定在4000万件以上，跻身国内快递公司第一梯队。

这次，极兔再次出手，收购亏损严重的顺丰丰网。

有人说是冤大头，但丰网覆盖的全国27个省市，1671个加盟网点，以后全归极兔。

极兔从不交朋友，但现在淘宝、快手、抖音、当当等30多家电商平台都与极兔达成了合作。

你抵制你的，我收购我的，最终，你们都是我的。

第二张面孔：变态卷王

抢地盘，200亿又如何？

“加盟商先准备好亏两年。”

极兔创始人李杰经常在酒桌上谈起，他曾不止一次给加盟商打预防针，其意思也很明显：第一，极兔准备打价格战；第二，表明了极兔抢地盘的决心。

这也是极兔对待同行和加盟商的第二张面孔——变态卷王。

极兔自上而下，从极兔总部到加盟商，都在烧钱换市场，它一力挑起了中国快递行业的价格大战。

在这之前，中通曾把单票价格做到了1.2元的低价。但极兔在快递业的宇宙中心义乌起网时 ，直接把义乌的快递价格打到了1元以下。

而对快递公司来说，1元几乎已经是成本的极限，如果再降价就要亏损。

但这就是极兔的策略：送一单亏一单，用亏损换份额。

据当时的数据，整整两年，极兔的狠操作是以比当地快递30%-50%左右的低价模式吸引用户，发货价格最低做到8毛钱发全国。

去年315，极兔和他收购的百世快递，就因为低价倾销被罚，侧面也说明了极兔价格确实已经低到“离谱”的程度了。

为了抢地盘 ，在配送端，极兔的配送费也比通达系高出不少。

有媒体爆料，极兔曾在短短10个月内就亏损了200多亿元；极兔内部人士称，“真正的亏损远不止200亿，可能达到三四百亿”。

2022年，极兔的钱还砸在了铺天盖地的广告上。

极兔在全国36个重点城市，超过15万个点位密集投放：线下通过公交站牌、电梯间里、电视台广告...

搞定下沉市场，还跑到农村刷墙。

当然，这些都是小手笔，真正大手笔的两次砸钱：一是登上春晚；二是伴随着卡塔尔世界杯的哨声，极兔重磅宣布由足球巨星梅西担任品牌全球代言人。

不到一个月后，当阿根廷队庆祝时隔36年再夺冠，极兔也借着世界杯热度在中东甚至全球又火了一把。

下得了田间地头，还能搞定国际球星，不得把同行卷疯了？

极兔虽然是后辈，但却步步为营：

先以极低的价格击穿了“三通一达”的价格铠甲，又并购百世快递接入菜鸟物流系统，再高调打广告。

这么一看，最高端的商战，往往是最质朴的模式。

第三张面孔：搅局王

极兔越折腾，快递越折磨 

在同行眼里，极兔的崛起用四个字形容，就是“不讲武德”。

而在普通人眼里，极兔给外界的印象是，“有钱任性，喜欢就买”。

这些极具进攻性的打法，让极兔成了快递江湖的“搅局王”——甚至有人断言，极兔是近些年中国快递市场的最大变量。

但事实是，极兔越折腾，快递行业越折磨。

据国家邮政局网站信息显示，2022年第三季度，在快递企业公众满意度方面，得分在80分以上的企业为京东、顺丰、邮政EMS、中通、圆通。

得分在77-80分之间的企业为韵达、申通、德邦、极兔速递——极兔速递在所有快递公司中垫底。

极兔甚至在黑猫投诉上能搜索到将近两万条投诉内容：

一是消费者投诉，主要投诉内容为延误严重、物品损毁、丢件；二是大量的快递员和加盟商投诉，投诉内容主要为克扣公司、加盟缴费不退。

不仅是同行，快递最重要的两头，极兔都得罪的不轻。

一个极兔快递员因为工资条明明写的是10800元，最后只发了56块钱，一怒把极兔举报上了《1818黄金眼》。

物流企业的核心竞争力，在于服务、效率、成本，极兔走了不少捷径。

如今，极兔速递重点布局中国市场，但其商业模式，谈不上什么创新，几乎是早年四通一达的翻版。

不同点在于，无论是桐庐系快递公司的老板，还是顺丰的王卫，都是白手起家创业，摸爬滚打坐大；

而极兔速递，拿着段永平、博裕资本、红杉中国、高瓴资本给的投资，高举高打。

结 语： 

从这几年血战下来的成果来看，极兔是“人生赢家”。

对比一下，在极兔出现之前，电商件上，三通一达占有率达到了78-82%；商务件上 ，顺丰、京东、EMS三家牢牢占据着85%的市场。

没点胆量和魄力，谁敢往里冲？

但如今，极兔左手百世、右手丰网，估值干到了1300亿。

快递行业价格战打了将近十年，开始一直是中通利用成本优势打价格战，来获取市场份额。如今极兔又打价格战，抢走了同行的市场份额。

这恰恰说明，价格战如此好用，但又如此短命。

顺丰有自己的机场，中通、圆通有自己的航空公司，京东快递与京东商城无缝对接，极兔却底气不足。

可以拿低价当手段，但千万别当底牌。