F35抗陆超难用!专家痛批“最大错误”力促澳要美退费(视频/组图)
澳洲即将组建第4支F-35战机中队,这样一来,澳洲皇家空军将会有96架。而坎培拉不仅是F-35买家,也是洛克希德马丁(Lockheed Martin)F-35的产业伙伴。
澳洲身为三级合作伙伴,砸下超过160亿美元(约4900亿台币),至少采购了76架。
澳洲皇家空军F-35隐形战机的资料照。(美国空军)
然而,据《保加利亚军事网》(BulgarianMilitary.com)和《欧亚时报》(The EurAsian Times)报导,澳洲最初采购的兴奋喜悦早已烟消云散。
如今洛马已交付54架F-35,而澳洲政府预定2023年时,要让它们都发挥备战力。不过,澳洲皇家空军飞官执行F-35作战任务的问题却一一浮现。
澳洲资深记者图希(Brian Toohey)痛批,澳洲政府当初对采购4中队F-35的建议。他主张,坎培拉根本该针对F-35要求退费,甚至怒呛,「一开始买这战机,就是最大的错误」。而其中有几个原因,首先是维修费。
事实证明,澳洲每架F-35在空中的时间,要比原先预计的少23%。而接下来3年,相关趋势还会持续。这意味F-35会在地面待更多时间,也会提高维修和保管费。
而到2053年,澳洲必须为维修F-35A支付110亿美元(近3370亿台币)。
这时问题马上就来了,要是飞行时间减少,意味着维修费会增加,那要确保它们一直到2053年都还能发挥战力,纳税人究竟还要掏出多少钱。
而澳洲国防记者盖洛威(Anthony Galloway)则指出更严峻的问题,那就是F-35根本不合用。就以中国为例, F-35的作战半径为1,000公里,澳洲要出动它们到南海,途中必须加油,才能达到1,500 公里的最大作战半径。而这意味万一双方爆发冲突,随行的加油机很容易成为目标。
此外,盖洛威进一步分析,由于F-35在战斗中,需要强制加速或减速,实际耗费的油量更多,自然降低了作战航程,因此实际航程只有500公里。
而澳洲其他军事专家也指出,所谓的「超音速」巡航选项并未反映现实。事实上,F-35的1.6马赫速度只能维持90秒,接着飞行员就必须减速。
而这些都是在没有军事冲突的状况下,才能办到。
他们还说,澳洲买F-35彻头彻尾是场灾难。例如,2013年以2.8亿美元(约85亿台币)买的头两架太旧,按照洛马目前的配置,根本没办法升级。