澳洲航空公司哄抬价格？ACCC：没发现证据（图）

据《先驱太阳报》报道称，澳洲消费者监督机构没有发现航空公司哄抬价格的证据，尽管观察到最便宜的机票价格在7个月内翻了一番以上。

澳州竞争与消费者委员会（ACCC）周二发布的航空公司季度报告称，尽管与疫情相关的客容量问题持续存在，但圣诞旅行的高需求正在推高机票价格。

（图片来源：网络）

然而，专员Anna Brakey警告说，ACCC将密切监控航空公司，以确保客容量能及时恢复，以开始缓解票价压力。

Ms.Brakey说：“如果航空公司限制客容量以维持高定价，我们会感到担忧。

澳航目前的客容量是Covid-19之前的94%，预计要到2023年上半年才能恢复到2019年水平的100%。维珍澳州航空计划在12月和1月达到Covid-19之前的水平。

就载客量而言，最繁忙的路线是前往黄金海岸和凯恩斯等旅游目的地的路线，大约95%的座位一直都是满的。

相比之下，报告称，连接悉尼、墨尔本和布里斯班的金三角航线“复苏迟缓”

“墨尔本到悉尼是三者中表现最差的，2022年10月的乘客量仅相当于Covid前水平的77%，”报告称。

“这可能反映出商务旅行在这些航线上的重要性更大，商务旅行的需求回归速度比休闲旅行慢。”

根据该报告，经济舱和商务舱票价在11月份比Covid-19之前的价格有所下降，并且没有像折扣票价那样上涨。

另一方面，国际机票“虚高”的原因与国内价格高的许多原因相同，包括客容量不足、燃油价格高以及竞争有限。

由于各种市场力量，航空公司在今年下半年恢复盈利，澳洲航空预计收益接近创纪录的14.5亿澳元，维珍澳州航空和区域快线航空预计也将取得良好业绩。

就市场份额而言，澳航在10月份运送了38%的乘客，低于7月份的39%。

网上出现了一段视频，显示澳航行李搬运工将乘客的行李扔到传送带上。 澳航发言人表示，调查正在进行中。

捷星航空稳定在23.1%，维珍澳州航空从7月份的33%攀升至 33.6%，区域快线航空也有所上升，从5%升至5.3%。

ACCC对澳航处理旅行积分的调查仍在继续，监管机构无法提供任何最新调查结果。

自8月以来的三个月中，与18.2%的长期平均水平相比，略高于30%的服务落后于计划，航班延误仍比Covid-19之前严重得多。

Ms.Brakey说，航空公司已经告诉ACCC，他们正在让更多的机组人员和飞机待命，以尽量减少暑假期间的延误。

“在经历了冬季的历史低点之后，航空公司的可靠性显着提高； 但是，航班仍然经常延误，”Ms.Brakey说。

当三个航空公司在悉尼-堪培拉航线上飞行时，票价仍然很便宜，但当区域快线航空离开后，票价就上涨了，这显示了竞争的价值。

“这说明航空公司针对特定航线的定价策略如何根据消费者可以获得的其他选择而改变。”报告称。

（实习：Even）