内部爆料：珀斯机场超半数航班遗漏行李！这个因素造成大量延误和取消（图）

据西澳人报报道：一名行李处理员声称，离开珀斯机场的澳航和捷星航空的航班中，超过一半都缺少行李。派去卸下整架飞机行李的往往只有一人，这会造成长时间的延误和不可避免的滚雪球式的航班取消。

这名男子接受了The West的采访，揭露了航空公司员工目前所面临的“可怕”状况，他说这些员工每天都在为工作奔波。

虽然澳航承认没有“达到客户的期望水平”，但其坚持认为其目前的困境是整个航空业所共有的，是与疫情有关的劳动力短缺的结果，而不是其2020年决定外包行李员所造成的。

这位不愿透露姓名的西澳行李员曾经在裁员潮中失去工作，但后来在替代承包商之一、总部设在英国的Menzies Aviation公司找到了工作，该公司现在负责澳航和捷星航空在珀斯机场的航班。

（图片来源：西澳人报）

他说：“我们目前的人手太少了，这太可怕了。”

“这周我一个人卸了多架飞机，而且经常两人一组完成空客A330的工作，而澳航会告诉你至少需要四个人才能完成这项工作。”

“我估计，60％至70％的飞机在离开时会落下一些行李。可能是2件，也可能是20件，这要看当天的情况了。”

装卸行李的延误意味着飞机要在地面上停留更久，这会产生多米诺骨牌效应，再加上飞行员和乘务员的短缺，往往导致一些航班不得不取消。

澳航发言人否认有超过一半的珀斯航班在起飞时落下一些行李的说法，她说澳航的行李遗漏率已经下降，在地勤服务外包前“几乎达到疫情之前的水平”。

她说，Menzies以四人小组为标准，对窄体737飞机 “偶尔会有三人小组”，对A330和787飞机则有更大的小组。

但行李员对这一说法提出了异议，他们说持续的人员不足意味着不可能组建完整的小组。

这名男子说，Menzies一直在努力招聘行李员，许多有经验的地勤人员在疫情期间失业，然后离开了这个行业。

他说，Menzies的工资低于澳航，而且拒绝支付加班费，直到最近政策才有所改变，而行李员已经积累了相当于一整年的工作时间。

行李员说：“Menzies还依靠劳务雇佣公司来填补空缺，这些人没有病假和假期待遇，所以他们会带病带伤工作，家里只有一个人赚钱的人则更甚。”

“在澳航，你觉得你是团队的一部分，但现在我们只是一个数字。”