台铁站票罹难率是坐票七倍，运安会吁重新考量站票政策（图）
历经一年多调查，台湾运安会今公布台铁太鲁阁号事故最终调查报告。根据运安会调查显示，当天事故列车死伤最惨重的是在第七车、第八车，以及第七、八车的区间。运安会也提到，事故调查发现，站票乘客的罹难率是坐票乘客的七倍，呼吁台铁应重新考量站票的发售政策以及安全绩效。
根据运安会调查，太鲁阁号与普悠玛号每班次限量120张站票，事故列车共搭载498名人员，包含司机员2名、车长1名、清洁人员1名、座票乘客372名及站票乘客122名，本事故罹难者之车厢分布以第8 车乘客车厢与7、8车间之区域加总计27人最多，包括驾驶室2人、轮椅区1人、座票9人、站票14人不确定站票或座票1人。
运安会表示， 其中车间的站票罹难者计10 人，占站票罹难者确认位置者71.42%，占所有罹难者20.4%，显示车间的站票罹难者比例偏高。
运安会强调，另外铁道局也没有订定列车相关适撞性规范，也没有定义车厢节的撞击缓冲区，台铁局也没有有效限制或警告乘客勿长期停留车厢通道和玄关处，呼吁台铁局应该要重新考量站票的发售政策。
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