增强现实入侵汽车世界，屏幕为驾驶员显示立体图像（图）

增强现实技术正在入侵当今的汽车世界，以增加驾驶时的安全性和舒适性，这种现实融合了虚拟和现实世界，在适合汽车驾驶员的环境中提供重要的驾驶数据，并在屏幕上丰富显示的信息。

但到目前为止，该系统并未完全取代基本显示器，因为所有基本信息必须在任何时间和条件下保持可见。

WayRay公司宣布使用激光在汽车挡风玻璃上显示全息图像来丰富这项技术，从而使屏幕比以前的系统大约10倍。

除了道路的路径，行人或骑自行车者的交通区域或交通信号灯可以用图形和彩色显示。

该公司解释说，这些动画在驾驶员的视线范围内组织它们的动作，基于汽车地板内置的激光技术，以提供增强现实体验，将红色、绿色和蓝色光束传输到仪表板。

存在一种光学系统，可用于开发全息图像并将其显示在挡风玻璃上的一层特殊光敏聚合物上，从而显示几乎无限远范围内的物体。预计首批配备该技术的汽车将于2025年投放市场。

不要分心

梅赛德斯-奔驰多媒体系统负责人佩德罗·里贝罗·蒙特罗解释说，这项技术的主要目的是不分散驾驶员的注意力，因为必要的信息会显示在视野中，例如当前速度或导航数据、辅助系统信息或速度限制，以及来电显示、街道或广播电台的名称。

奔驰的系统仍然需要很大的空间来展示，相较于A级，该功能在S级轿车中更可用。因此未来的系统必须更小，同时提供更大的画面和支持司机完成任务的附加功能。

蒙特罗补充说，宽大的显示画面在转弯时会有所帮助。

基于将任何透明表面转换为增强现实显示器的可能性，WayRay的开发人员还看到了包含信息和内容的侧窗全息图像的未来。

大众汽车已经将AR-HuD系统集成到紧凑型汽车领域，作为ID.3和ID.4等电动车型设备的一部分。

提高舒适度和安全性

另一方面，大众汽车增强现实系统专家亚历山大·昆斯解释说，鉴于重要信息实际出现在驾驶员的工作环境中，这项技术通过减少解释识别信息的认知努力来提高驾驶舒适性和安全性。

导航、距离或车道保持说明仅在需要时显示，动态显示的窗口在驾驶员视野中虚拟距离约为10米，底部一个包含静态信息的条形虚拟距离约为3米。

然而，汽车开发商将离不开基本显示器的支持，因为所有基本信息，例如警告灯和功能灯，都必须随时可用。