飞机燃油价格飙升、俄乌局势...新西兰边境开放，能否成为航空公司复苏的转折点？（组图）

由于航空和旅游业面临着复苏的新风险--燃料价格飙升，航空公司正在寻求尽快确认新西兰对海外游客的重新开放计划。

据《新西兰先驱报》3月1日报道，新西兰政府允许完全接种的新西兰人跳过自我隔离的举措，对许多仍在这里运营的航空公司来说是一个重要的里程碑，昨晚，他们举行罕见的庆祝活动来纪念这一时刻，一位行业领袖说，这是两年来痛苦之后的一个“重要时刻”。

纽航作为新西兰主场运营商--其庞大的新西兰客户群和网络正渐渐恢复--将是此举的最大且最直接的受益者，但航空公司代表委员会表示，对其他航司而言，这一举措可能来得正是时候。

航空公司目前正在为今年晚些时候的航线准备商业案例，航空公司代表委员会董事会执行董事Justin Tighe-Umbers说新西兰政府发出的信号来得正是时候。

Justin Tighe-Umbers（图片来源：《新西兰先驱报》）

“鉴于其他国家在Omicron爆发后开放边境的经验，我认为，这确实给了新西兰政府进一步开放的信心。”

虽然新西兰政府表示，希望提前向所有国家开放边境，但Tighe-Umbers表示，政府并没有保证一定不会再次收紧边境限制。

奥克兰作为新西兰主要入境门户，在疫情之前，29家国际航空公司有往返该市的客运服务，但现在已经下降到12家。

边境重启，航空公司将开始重新建立更多的定期服务，但很明显，这还需要一些时间。

随着免MIQ航班启动，本周只有45个来自澳洲的航班抵达新西兰，而在疫情之前，每周有330个航班。

（图片来源：《新西兰先驱报》）

Tighe-Umbers说，俄罗斯入侵乌克兰对已经升高的油价带来新一波冲击。

上周末，飞机燃油价格每桶上涨了111美元（163纽币），对比一年前上涨了近60%，而且随着俄乌局势升级，可能会飙到更高。

Tighe-Umbers说，“当燃料价格达到每桶100纽币，并且继续上升的时候，形势会更加艰难。”

Tighe-Umbers指出，除了劳动力成本，航空公司另一项最大开支就是燃油，而新西兰属于运营时间最长、成本最高的地区之一，这就更需要让航空公司对新西兰的运营环境有尽可能多的确定性。

纽航正将国际票价提高5%，以弥补燃料和其他成本的上升。

上周，纽航报告说，最近六个月的燃料成本同比增加了19%，达到1.74亿纽币，澳航表示其燃料成本增加了53%，达到4.74亿澳元（5.08亿纽币）。

（图片来源：《新西兰先驱报》）

Tighe-Umbers说，航空公司将在不同程度上面临燃料价格上涨的冲击，需要开拓创新以应对上涨的成本，与此同时，新西兰人的旅游信心因疫情受挫，旅行可支配支出也遭到通货膨胀的打击。

“航空公司习惯于管理波动。我认为问题在于，目前，当他们正努力恢复他们的资产负债表时，契机正好出现。”

纽航预计全年将出现8亿纽币的税前亏损，并计划在下个月启动超10亿纽币的募资，以支撑其资产负债表。

Tighe-Umbers说，尽管有更多的乘客飞往新西兰，但航空公司的维护国际航空连接性（MIAC）货运支持计划应该会继续延长，政府不久将对此作出决定。

（Jessie）