纽航波音787-9梦幻客机出现油漆剥落问题，或影响航空公司运力！（组图）

新西兰航空公司（以下简称纽航）说，公司的波音787-9梦幻客机的机翼出现了一些油漆剥落问题。

据Stuff12月23日报道，纽航一位女发言人说，该公司一直在与波音公司合作以解决这个问题。

“波音公司正在努力提供即时和长期的解决方案。”

她指出，油漆问题并没有带来安全问题，也没有影响飞机的结构或完整性，全球787型号的飞机都受到这一问题的影响。

她不愿透露纽航的14架梦幻客机中有多少架受到影响，或者预计需要多长时间可以解决这一问题。

波音787-9梦幻客机（图片来源：Stuff）

她说，这些飞机将继续运营，发挥关键作用，在疫情期间将新西兰与世界联接起来。

这不是纽航的梦幻客机第一次受到影响，此前，该机型就遭受过“全球通病”的冲击。

在2017年至2020年期间，由于飞机上的Rolls-Royce Trent 1000发动机出现问题，纽航梦幻客机不得不被送去维修。

在此期间，纽航不得不停飞多达5架787-9飞机，并运营租赁飞机，以尽量减少对客户的影响。

如果纽航梦幻客机再次停飞，该公司可以调用其他飞机来满足运力。

2020年，和许多航空公司一样，纽航在新冠疫情导致航空业崩溃时，将多余的飞机存放进仓库。

在奥克兰机场冬眠的777-300（图片来源：Stuff）

纽航将四架波音777-300ER飞机送到美国的仓库，奥克兰也存放了三架，另外，纽航还将其波音777-200ER机队提前退役。

这位女发言人说，存放在奥克兰的飞机会积极定期维护，遵循低利用率的维修计划。

“这些飞机存放在新西兰，是为了方便在需要时可以及时恢复使用。但目前还没有做出任何重返运营的决定。”

航空主席Peter Harbison说，如果油漆问题导致飞机停飞，就成问题了---如果没有一个快速的解决方案，问题就更大了，但目前似乎还没有问题。

他说，航空公司首先会让他们的787机型（因疫情停飞）重新投入使用，因为它们是飞中、长途航班效率最高的飞机，机型相对较小，燃料效率高，这也意味着它们的排放量相对较低。

“很多时候，仍然停飞的机型是因为它们不符合这些标准，所以绝对是第二选择。”

（Jessie）