中国民航局大幅削减国际航班，比去年疫情严重时还少，澳华人归家渺茫?（组图）

今天是2021年11月9号，周二

11月的第二周，放在疫情之前，在海外的各位这个时候都已经在盯着机票准备回国了吧？加上现在澳洲国境解封，出入自由，是否都动起回国浪的心呢？

然而！然而！然而！

国内从本周开始，又双叒大幅削减国际航班了！！！堪称是2000年后国内最少国际航班通航的时期到来！活久见了各位！

国内民航执行冬春航班计划！

国际客运航班大幅锐减！

据报道，虽然民航局官网声明题目是“航班分别增长”，但对于客运航班也就是想要从国外回国的乘客来说，完全是狂砍航班：

航班增长的部分，仅局限在国内航班。最惨不忍睹的地方就是国际航班：

增长部分也仅局限在货运航班，载客的国际客运航班全面缩减，每周408班，同比减少21.1%！

单看数字，“同比下降21.1%”好像看不出有多厉害。但这个同比是对比一年前新冠疫情更为严重时期的航班数......

在去年同期，因为疫情严重关系，国内民航就大幅削减进出中国的国际航班。民航总局当时发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，提出所谓“五个一”政策。

也就是说，“一个航空公司只能通航一个国家的一个航点，一周只能飞一班”。

因此，如果你能感觉到上面的“五个一”缩减了多少航班的话，再看看现在声明的比去年同期还下降了21.1%有多厉害了么？

而实际上，民航颁布的规则只是定了一个国际航班数的上限，各家民航不一定都会拉满航班达至上限。以目前国内最大的民航公司南方航空为例：

每周只有24条航线，而往返中澳的航班一周最多只有4班......最大的民航公司尚且如此，加上其他民航公司的航班甚至一周都不一定有408班。

实际航班比规定更少的原因

熔断机制

而除了硬性规定的航班限制外，国内民航局还有一个“熔断机制”直接导致国际客运航班数减少，那就是对国内外航空公司的国际航班实施基于入境后核酸检测结果的奖惩制度。

如果一个航空公司一段时间的入境旅客核酸检测阳性旅客过多，就会遭遇“熔断机制”的停航处罚！

就在早些时候的10月份，这份熔断指令就发出过：

因此，在“五个一”政策实施加上从本周开始实行的冬春航班计划加上熔断机制的三重影响下，直接导致往返中国的国际航班锐减，机票价格飙升......

如果你是打算买机票回国的华人，那么你肯定会发现现在的机票应该是你看过最贵的机票......而且很多人看着这少得可怜的航班以及高昂的机票对回国都望而却步

让海外华人有点心寒的是，何时增加航班的希望貌似看不到尽头：

官方给出的原因是疫情管控关系，而国内众所周知是一直坚持对疫情“零容忍”，“清零”的强硬态度。

而疫情在最近却反复无常，最近的这一波国内疫情也让国际客运航班的减少有“名正言顺”的理由：

客观的说，身在澳洲的华人，看着国内13亿人口的祖国，每天“仅有”几十例新增病例，估计都不觉得是什么大事，毕竟新州悉尼至今的每天新增病例数都有200-300例左右......

而现在国际各国在疫苗达成目标后都开始全面开放国境，作为世界第二大经济体的祖国短期内还没有重新开放国门的计划。

除去经济的影响，远在海外想归家的华人们，在这个往年都是买机票回国的时候，都只能无奈把目光转向旅游地而不是家了......