中国网约车市场在滴滴受挫之际硝烟再起（组图）

在滴滴接受调查期间，中国其他网约车平台纷纷出台各种优惠措施，争相吸引司机和用户，扩大市场份额。

由于中国网约车市场领军企业滴滴出行(Didi Chuxing)在纽约轰动上市后因网络安全方面的原因遭遇整改，与其竞争的应用正利用这件事争相吸引司机和用户。

分析师表示，滴滴占据中国所有网约车订单数量的90%，但中国其他网约车应用（据估计有230家）正试图削弱其领先地位、加快扩张计划、提供折扣并加大对司机的激励力度。

此外，滴滴的许多竞争对手是由中国领军汽车制造商投资的。吉利(Geely)旗下的新能源汽车网约车应用曹操出行(Cao Cao)最近把给用户提供各种折扣和优惠的电子优惠券的价格下调近三分之一。

根据中国媒体援引的一份内部备忘录。总部位于南京、由一汽集团(FAW Group)等三家中国大型国有汽车制造商打造的出租车网约车应用T3出行(T3 Chuxing)宣布计划扩张至15个城市。该公司没有回应置评请求。

滴滴还面临着来自中国领先送餐平台美团(Meituan)的冲击。上周，美团重新推出了2019年下线的网约车平台，并向司机提供100元人民币（合15.5美元）的入网奖励。

今年7月滴滴在美国进行首次公开发行(IPO)，募资44亿美元，为今年中国企业在美国规模最大的IPO。两日后，中国国家互联网信息办公室（简称“网信办”）对其展开调查。据知情人士透露，在展开此次可能持续至多10周的调查前，网信办曾要求滴滴将IPO推迟至对其数据安全进行内部审查之后。

在调查完成前，滴滴主要网约车平台停止新用户注册，此举将威胁其市场份额和扩张计划。由于存在“严重违法违规”收集使用个人信息问题，该平台以及滴滴员工和司机使用的其他25款应用已从中国的应用商店下架。

北京咨询公司Sino Auto Insights的创始人Tu Le表示，滴滴“是在双手反绑的情况下战斗”。

Tu Le补充说，滴滴陷入了两难：一方面要承受投资者要求证明该公司能够实现增长的压力，另一方面要避免进一步激怒监管者。“在审查结束之前，他们做任何事都会三思。”

滴滴在上月简短的路演中对投资者宣传称，它将保持扩张，瞄准数十个网约车服务还不足的中型城市。

据英国《金融时报》计算，该公司目前以每年增加约5000万用户的速度增长，而滴滴接受调查期间，应用商店下架其应用导致的注册暂停可能使其每月损失逾400万名用户。

在接受网信办调查的同时，滴滴将它的扩张希望寄托于花小猪打车(Piggy Express)。这是2020年3月推出的廉价打车服务，瞄准小城市的年轻用户。该平台没有被中国应用商店下架。

分析师表示，随着竞争日渐激烈，滴滴需要保住它的司机队伍。5月，该公司和其他网约车企业因向司机收取高额佣金而受到中国交通运输部警告，这迫使滴滴公开解释为什么一些司机被收取30%的费用。

但滴滴留住司机的努力可能会损害它的成本控制。今年第一季度，该公司将其向司机支付的分成和其他补贴从去年同期的192亿美元削减至57亿美元。

一名北京的滴滴司机告诉英国《金融时报》，滴滴最近提高了给司机的补贴，至每30单100元至150元人民币。

然而，该司机补充说，北京市交警近几周开始更严格地检查网约车牌照，违规者将被暂停接单3个月。

她表示，滴滴“只会流失司机”。