数据外泄实锤？滴滴美国加州研究院，专门研究中国部委人员行踪（组图）

今天，我们来深入挖掘一下美国加州的滴滴研究院，我们先来看一下18年发在一个公众号的实习项目，这个不是瞎写的，都是互联网的记忆。

滴滴研究院在美国加州的具体地址是：450 National Ave., Mountain View, CA 94043。

从实习的招聘其实看，确实有这么一个实习项目，滴滴加州研究院确实到了美国加州，网上的地址信息和实际踩盘的地址完全一致，有条件的朋友可以用谷歌地图查阅。

由此我们可以得出两个结论：

1. “滴滴出行”的基础数据肯定早就出境到了美国

2.美国肯定已经随时掌握了“滴滴出行”的这些基础数据。

那我想这么实锤的证据面前，滴滴美国加州研究院的一些蛛丝马迹已经逐步浮出水面，但是还不太彻底，滴滴水军应该还会诡辩说，不就一个研究院嘛  能干啥了，就是一个普通的研究院，真的这么普通吗？

那我们到底来看看滴滴加州研究院到底干了什么。

由滴滴研究院15年的老文章我们可以得出一定的结论：

1 滴滴的出行大数据6年前早就已经出去了，到了美国了，不然美国的加州滴滴研究院拿什么大数据研究出来的成果然后公开发表呢？

2 滴滴大数据包含每个月1.5亿中国人的几乎所有出行数据，并且该数据可以进一步细分到某一个地区某一个时间点，某一个具体大楼大家的打车行为，仔细想来令人细思极恐啊！

3 虽然各部委高级领导有专车，但不代表下面办事人员也有专车，并且去部委办事的人也需要用到滴滴。所以用部委央行中央纪委的出行数据一点问题都没有！

4 而我更认为，如果一旦发生战事，美帝可以轻松利用各种监听器，探究中国国防重大秘密！

所以，中国外交部：美国监听全球不可容忍。

有网友可能要问，滴滴公司收集的这些数据，好像没啥啊。不管是电脑还是手机，都有电子地图，可导航，有的还可以看街景，天上还有各种卫星，这些还涉及军事机密？

不然呢？你以为外国以及中国某地区锲而不舍地派遣各色人员打着各种旗号，偷偷摸摸地用各种高精度仪器在中国进行测绘是干嘛呢？

据公开报道，一些通报的非法测绘案件如下：

2002年10月，日本驻华武官在宁波某军事禁区测绘侦查，被有关部门逮捕。

2005年9月，2个日本公民在新疆和田进行测绘，被有关部门没收测绘工具和测绘数据后依法处罚。

2007年，5个不明身份的人员在吉林非法测绘，被有关部门没收测绘工具和测绘数据后依法处罚。

2007年3月，2个日本公民在江西进行非法测绘，被有关部门查获。

2007年3月，4个日本公民携手持GPS到新疆后被有关部门查获并处罚。

2007年4、5月间，中国大陆以外地区的2个中国人被有关部门抓捕，查获高精度仪器和电子地图以及大量测绘成果，2个被依法处罚。

2008年，某外籍人士在河南洛阳进行非法测绘被有关部门发现并查处。

2008年，1名日本公民在河北某军事设施附近勘测时被捕。

2008年，1名日本公民在福建非法测绘时被查处，测绘工具和成果被没收并处罚。

2010年1-2月，1名日本公民在新疆测绘了大量数据后被有关部门查获并处罚。

美军处理地图数据

另外，解放军的有关专家介绍，西南、华中、华北等地区都查获过许多起外国人进行非法测绘的案例。 

有人觉得各种卫星获得的数据已经神乎其神，比如我们在网上看到的电子地图里，连美军军事基地里停放的军用飞机和机库都能看得清清楚楚，但这并不意味着卫星可以代替实地测绘。

嘉手纳美军机场

首先，这种电子地图号称精度能达到5米，但是仔细观察你会发现，放大之后的卫星图片非常模糊，实际精度可能只有100米左右。

而且，因为卫星在拍摄大部分地区的时候，都不是最佳角度，所以拍摄的地图数据其实是有偏差的，最好的校正手段是到实地去测绘。

而且，实地测绘可以获得更精确的地图信息，例如：等高线和坐标，能为导弹和无人机攻击提供精确的目标数据，土壤密度和水文信息，能为坦克部队是否可通过提供重要参考，桥梁承重能力和状况，能为大部队的通行能力提供数据。

特别是地图坐标，其实许多国家的坐标基准点都是保密的，所以如果没有实地的精确测绘就难以进行矫正，那么使用精确制导武器就无从谈起。但是一旦掌握了这些数据，比如美军间接控制的伊拉克，用无人机消灭伊朗少将之类的事情就可以轻松上演。

至于上面说的美军机场的卫星照片，那是什么时候的数据？有没有更新？是不是真实的照片都存疑，所以派人去实地测绘才能加以证实。

如果有了人的行动轨迹或者行车数据，能获得的军事情报就更多了。

比如在2018年时，有个公司公布了健身爱好者用他们公司开发的手机健身软件记录的热力图，也就是健身爱好者频繁光顾的跑步和骑车路线。

有个美国智库专家对这些数据进行了分析，结果仅凭这款软件记录的跑步和骑车路线就可以估算出美军在叙利亚各军事基地的位置。

有些军事专家和数据分析师也纷纷进行分析，从这款软件发布的数据里找到了中情局（CIA）在索马里的基地，也门的一处“爱国者“导弹发射阵地，阿富汗的一处美军营地等等。

美军在分析数据

后来，当时的美国国防部长马蒂斯亲自过问此事，命令制定补救措施和防范的规定。

类似的，如有详细的行车数据，则能分析出更详细的情报。毕竟一些行车软件本身就带有检测数据功能，甚至还可以录音和摄像。

APP功能

比如分析一座桥的行车数据，可以统计出车流量，车辆的型号等等信息，从而估算出桥梁的承重能力。比如分析一个地图上不标注或者标记很模糊的信息，通过经过车辆的频率、路线和型号，可能推测出这里是否可能是军营、保密机构或者军工单位。

比如分析一些军民两用产品的研制和生产机构，比如造船厂，比如高精度芯片相关企业每天进出车辆的时间、路线和数量，可以推测出这些机构和那些机构有业务往来，哪些上下游机构非常重要，为远程精确打击或者商业制裁提供参考。

美军分析数据

再比如分析一些特定机构的人的行车轨迹，从而确定这些人的家庭住址和频繁出入的地点。其实这不难，各位网友看看你们手机的负一屏，是不是推测出了你上班的地点？恐怕你爱逛什么商场超市，爱去什么饭店其实也分析的出来。

那么掌握了大量行车数据进一步分析：某机构的某些人经常去某些地点，是否反应出其兴趣爱好？某机构的某些人经常去某些住宅，是否能推断出与哪些人交往密切？这些都可以为制定间谍行动计划提供依据。

这不是空穴来风，大家先可以看看，哪些国内企业拥有高精地图测绘牌照。据公开报导，中国有关部门从非法测绘的涉案人员手中没收的地图上标注的信息就涉及这些内容：

1、收缴的电子地图精度很高，

2、标注了军事设施、大型机构和公共安全机构。

3、标记了居民点、水文资料和环境数据等。

那么使用大型计算机通过对海量数据进行分析、筛选和比对，也能获得近似的信息，并经常更新。更不用说，滴滴公司的数据，何止行车数据和地图数据？

咱们继续研究一下美国主导的著名斩首行动。

2020年1月3日，在美国总统特朗普的命令下，美军一架MQ-9“死神”无人机发射四枚AGM-114“地狱火”反坦克导弹对伊朗重要领导人，革命卫队特种部队“圣城”旅指挥官卡西姆·苏莱曼尼实施了斩首。对此，伊朗举国震动，继任的“圣城”旅指挥官伊斯梅尔•卡阿尼扬言要“让美国人的尸体遍布整个中东”。

所谓斩首行动，是指针对敌军主要指挥官，开展的定点清除行动。其主要的理论来源有两个：

一是英国军事学家富勒（John Frederick Charles Fuller）提出的“瘫痪攻击”，即通过对敌方指挥系统的重点打击，使敌人失去组织战斗的能力；

二是美国空军上校沃顿的“五环理论”，他将“领导层环”作为最核心的第一环，是战争开启后首先要给予重点打击的目标。而中国古代“擒贼先擒王，打蛇打七寸”的军事思想也正是斩首行动的朴素诠释。

要实行“斩首”，必须具备几个条件。

第一是掌握精确情报，知道地方指挥部及指挥官所在，并做好保密工作

第二是要有精准、迅速的打击能力，可以毫无征兆地对敌方指挥机关发动突然袭击

第三是要有整体判断，预估发动“斩首”后，将会带来的影响及应对办法。只有当以上几点一起满足时，“斩首行动”才有可能获得成功。

斯诺登其实早就揭示了美帝如何监听全球特别是对各国首脑，都是高级别监听。

如果滴滴加州研究院，利用美国的出行数据研究人工智能和自动驾驶，我第一个举双手赞同，但是如果你利用中国人的出行数据研究各部委的出行规律，这个已经极度敏感了。

现在的问题，不是滴滴有没有往美国传输了数据，而是传输了多少数据，传输了多少重要敏感数据。

美国有个比较霸道的条款，即2020年12月通过的《外国公司问责法》，该法要求监管在美国上市的外国公司所有审计资料和数据。通过这一条款，美国可以得到所有在美国上市的大公司拥有的全面数据，包括一些敏感数据，从而可以掌握其他国家的经济发展动向。

这就是滴滴在美国上市最大的一个麻烦。纳了投名状，才能入伙，无论他愿不愿意，只要选择了美股上市，就必须要把这些东西交出来。

滴滴早已成长为一个庞然大物，目前拥有4.93亿年活跃用户与1500万年活跃司机，日均交易单在4,000万以上，这些数据可以直接反应中国经济活力、人口分布。换句话说，作为出行龙头的滴滴，手里掌握着中国大部分城市出行的数据，其中一些数据必然涉及国家安全。

南方周末的这篇采访是不是正式给滴滴定性了？

目前国家的总体思路，我觉得应该是逐渐将涉及到国家安全大数据的企业国有化，包括美团多多滴滴阿里腾讯，只是其中关系特别复杂，需要几个大案子理一理头绪！