美军C-17首降台湾 松山机场或为解放军斩首战重要地标（组图）

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一架美国夏威夷空中国民兵的C-17全球霸王III（Golbemaster III）战略运输机，6月6日一早搭载三位美国联邦参议员抵台，引起些许议论。这是美军第一次使用C-17战略运输机降落台湾松山机场，在此行动施展时，为防止解放军进行战术扰乱、跟踪等行为，美印太司令部所属雷根号（CVN-76）航母打击群，还在台湾东部太平洋近海海域戒备，可见得其战略重要性。

此次出动C-17战略运输机，仅驱驱运载三名联邦参议员，连美方首肯的74万剂疫苗都没有在机上，为何如此？主要是因为此次访台的三名联邦参议员中，一位民主党籍的中生代参议员Tammy Duckworth是美国战争英雄，在伊拉克战争服役时其驾驶的UH-60黑鹰直升机遭到敌火击落导致伤重截肢，行动都须使用轮椅。

美军一向礼遇战争英雄，对于联邦参议员的战争资历通常都以隆重礼典待遇之，故美国夏威夷国民兵派出其所属的C-17运输机，就仅是为了联邦参议员的行动方便而已。至于为何是夏威夷空中国民兵所属的运输机，看其机尾翼上的HH字样即可辨识，并非属于美国空军运输司令部（USTRANSCOM）的现役战略运输机。故也跟所谓美军在台首度展现战略运输能量沒有太多关系。

台湾许多媒体，皆谓此次为美国“史上第一次派运输机降落松山机场”、“台美断交后首次有战略运输机抵台”等等，其实资讯皆不正确。台美有邦交时，松山机场常常使用C-5、C-141等战略运输机搭载驻日美军来台，装备、雷达、导弹等战略物资多半使用松山机场，故松山机场历史上已经无数次接收美军重型战略运输机。

而论台美断交之后，其实此次也非第一次有战略运输机抵台。1999年921地震期间，一架比C-17载运量更大的C-5银河式（Galaxy）战略运输机，就降落在重灾区台中清泉岗基地，卸下美国官方、民间的特殊搜救队人员，以及相关搜救轻重器材，大剌剌地漆着美军国徽降落台湾，当时因为救灾状况紧急，并未循例漆去国徽避免政治问题。

而见到狭小的松山机场降落庞大的C-17战略运输机，也让人联想到松山机场作为未来解放军向台北市政经军区域实施斩首战的影像。根据相关推论，一旦解放军启动对台斩首战，松山机场将是第一个突破点。

由于该机场是两岸直航的重要民用机场，军方的松指部就在旁边，只要解放军使用运20担任先锋，用民航机无线电通讯信号欺瞒松山机场塔台，一般并不会被识别，等到运20临空已经来不及，松山机场指挥部防守兵力薄弱，将很快被首批运20上下来的解放军特种部队轻型载具、防空导弹与各式临时部署的雷达导引装置占满，后续运20、运8等战略、战术运输机将鱼贯降落松山机场，带来更多的辎重武器。

一旦运20突围成功，从松山机场展开的解放军特种部队，将兵分数路，先跨过松山机场旁的大直桥，直接占领台国防部后方的衡山指挥所以及圆山指挥所，瘫痪台湾战时指挥中心的运作。此外，松山机场旁的蟾蜍山雷达站也将被第一时间攻占，控制北台湾领空的电磁制动权，确保解放军在作战初期能够维持局部空优。

至于紧急想要从博爱特区领导人官邸，搭乘万钧车队直驶衡山指挥所的领导人车队，将面临无指挥所可去的窘境，仅能在塞满车辆的公路上不知所措，由于台军缺乏万钧计画使用的领导人专用直升机，故整个斩首作战即可能以此种尴尬面貌结束。

运20与C-17比较，仅小了一个级数，载重少了10吨左右，一架运20可以搭载一辆99A型主战坦克，或者是二架武直10攻击直升机，解放军至2020年底已经量产50余架运20运输机，其运量庞大、性能稳定，且多次派往亚洲各地进行人道救援任务，发动机也实现国产化，是对台作战不可忽视的闪电兵种。

此次C-17起降松山机场，让人不得不联想到，差不多体格的运20在松山机场的突袭降落，以及从此开始的斩首作战，可能都在台湾方面还未反应过来时，就已经结束。

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