“城铁项目毁了我们的生意”，奥克兰CBD商家向政府索赔（组图）

奥克兰市中心商户的经营者们正陷入与耗资$4.4亿的城铁项目“战争”中，精神和经济的双重压力让他们越来越难以承受。

据《新西兰先驱报》报道，Albert St下的这个大型项目在第一阶段持续多年之后，随着主要合同确认，将进一步推进，许多商户的生意至少还有两年都会受到影响。

Jaydee Patel在Victoria St开了一家杂货店，第一阶段的施工已经让他的营业额跌了超过50%。

他把商铺外面的噪音、灰尘和保护性的围板比作“战区”，这家开了20年曾经生意兴隆的商店现已损失很多客流和收益。

（图片来源：《新西兰先驱报》）

施工围板为窃贼闯入店铺提供了掩护，店内价值$1.7万的香烟和其他商品遭窃。

他的妻子Pratima说，“我丈夫现在压力非常大。”

Jaydee Patel每周需要工作60个小时，去维持包括房租、房屋保险等开支，每年还要向奥克兰议会缴纳$16000税费，他几乎没有余钱留给自己，只能依靠妻子的工资度日。

想象着6月29日Victoria St和 Albert St交叉路口关闭之后那两年的混乱情景，Patel说，“我不知道我们的店是否能够挺过去。”

这些都是为了Albert St下面的新Aotea站的建设，城铁行政总裁Sean Sweeney描述称，这一项目“工程规模很大”。

绿党议员Chloe Swarbrick， Midnight Express经营者Erdal Demiray和Roma Blooms经营者 Shobhana Ranchhodji正在争取赔偿金（图片来源：《新西兰先驱报》）

虽然政府和奥克兰议会为该项目提供了$44亿预算，但其中没有任何款项用于补偿这些受影响的商铺。

政府为Albert St下面施工的第一阶段设立了一项困难基金，但它只覆盖了建设延误造成的影响，而且这是经过2019年不断争取后才得到的，当时包括Newstalk ZB主持人Mike Hosking在内，一直就该问题，不断地催促阿德恩总理。

“商业困难计划”向25家商铺发放了$617,178。支付金额从$5500到$10万不等。有22份补助申请遭到拒绝，其中两份正在重新审核。Patel没有资格申请，因为他的店铺距离Albert St有20米。

“城市之心”的首席执行官Viv Beck说，当人们的生计受到威胁，家门口的公共项目正导致财务压力，他们因此经历极度焦虑，那么，他们一定会抗争到底寻求帮助。

Beck曾游说前交通部长Phil Twyford、新任交通部长Michael Wood、小企业部长Stuart Nash和奥克兰市市长Phil Goff，说还没有紧急方案去解决人们的困境。

“我认为，这是因为他们长期忽视这个群体，他们应该负责。”

Beck说，第一阶段工程的困难资金“微乎其微”，举个例子，悉尼轻轨项目的预算为$6000万，受其影响的小企业平均得到20万补偿。

Wood表示，他已要求交通运输部研究赔偿问题，Goff也表示支持。两位政治家都被邀请与商户会面，但都没有露面。

Sweeney说，城市轨道交通有限公司和Link Alliance建设集团非常清楚建设对当地小企业的影响，并尽一切可能提供帮助。

他说，赔偿不是他的职权范围，“我们是来建设铁路的。”

《新西兰先驱报》正在寻求城市轨道交通有限公司董事长Sir Brian Roche对赔偿看法给予置评。他之前已与商户们会面。

跟未露面的政客不同，Brian Roche已与经营者们会面（图片来源：《新西兰先驱报》）

Albert St的Roma专卖店老板Shobhana Ranchhodji说，小型企业的福祉和安全被城市铁路有限公司、奥克兰议会和政府等方面故意忽视。

她正在协调当地企业，为建筑工程造成的收入损失、压力以及精神焦虑寻求赔偿。

Erdal Demiray在Victoria St经营一家广受欢迎的Cafe Midnight Express，他说，周四晚上Britomart的餐厅都满座了，但他的咖啡馆上座率才10%。

Fiddler Irish酒吧的业主经营人Colm Cummins表示，他的生意跟2016年开始第一阶段开始的时候一样，但规模要大得多。

“城铁将于6月27日关闭 Victoria St，届时那里将不能通行。我看我的生意过了那个日子就没指望了。人们将会绕行这个区域，正如之前他们避开施工区域一样，人们这么做没毛病，”他说。

就像之前Nikki Kaye一样，奥克兰市中心议员Chloe Swarbrick（绿党议员）正试图帮助受城铁施工影响的“小企业经营者们”，她认为可以通过从房东那里减免租金和给予补偿来解决问题。

在最近给Wood、Nash、Goff和Waitemata议员Pippa Coom的一封信中，这位绿党议员指出，调查发现，许多经营者认为他们的店无法撑过这个漫长的项目期。

“其中一些门店已经在这个地方经营了30多年，它们是奥克兰市中心历史景观的重要组成部分，”Swarbrick说。

（实习：Jessie）