​悉尼标志性中轴干道步行区域扩大，为人性化未来更进一步

新南威尔士州政府将出资$100万澳元（1,000,000）帮助悉尼市政府在市中心为行人开拓总计9,000平方米的公共空间。 

悉尼市市长Clover Moore表示，规划工程将永久性拓展和转化本市中轴主干道乔治街（George Street）南端的步行区。 

市长说：“途经本市中央商务区和东南城区的轻轨不仅改变了人们在市区所需的公交方式，也改变了我们在这座城市的体验方式。轻轨节省出来了不少可步行、小憩的空间，为上班族、游客和居民营造了一个更加恬静、宜人的环境。” 

“通过在轻轨路线周边创建人性化空间，我们实现了长久以来的一个愿景 —— 在确保防控疫情蔓延的同时，把市中心中轴线乔治街打造成为世界一流的 ”城市脊椎”。” 

“随着我们逐步迎来后疫情时代的到来，人们在确保社交安全距离的情况下相继重返市区，对宽阔的人行便道和更多公共空间的需求越发重要了。即将落户乔治街沿线的这些全新的广场可扶助本地商企复苏、吸引游客回归、确保每个人都能安全自如地在这座城市中穿行。” 

“本市南城区及著名的悉尼唐人街地区一向都热闹繁华，扩大公共空间占地可推动本土经济增长；同时也能鼓励人们选择步行的方式光临市中心，有助于全民健康和社区互动。” 

该项目由新南威尔士州政府“Places to Love （人们热爱的地方）”计划资助，该计划帮助新南威尔士州各大地方政府搭建桥梁，联手新南威尔士州规划、产业与环境部（Department of Planning, Industry and Environment）共同探索拓展、扩充公共空间的可能性。 

新南威尔士州规划与公共空间部部长（Planning and Public Spaces Minister）鲍勃·斯托克斯（Rob Stokes）表示，悉尼市政府的这一开发项目将在圣诞佳节前夕为本市中心注入活力，同时可作为其它地方政府着眼复苏商务中心的典范。 

斯托克斯部长说：“乔治街沿线开发将成为一个具有里程碑意义的项目，该项目充分展示了想象力和协作精神相结合为本市街道和公共空间发展所带来的成效。我对悉尼市政府和新南威尔士州交通部（Transport for NSW）接受这项挑战而表示赞扬。” 

新南威尔士州交通与公路发展部部长（NSW Minister for Transport and Roads）安德鲁·康斯坦斯（Andrew Constance）称，州政府支持将乔治街永久性转型成为步行街的规划。 

康斯坦斯先生说：“我们为能与市政府合作而感到高兴，此举能让这座城市更具休闲和旅游特色。最终营造一个更宽阔、更安全、更美观的市区。” 

行人专用街景升级改造有望吸引更多人流、为大众开拓更多共享空间、在保证防疫安全的条件下相聚。该项改造可有效地扶持本地咖啡馆、店铺等商企，也许还能为其提供短期户外经营的可能性，从而吸引长期的收益或投资。 

该项工程有助于推行全天式城市经济体系，为街头表演、商家户外创意活动等文化项目提供更多平台，提升本市知名度、鼓励人们在工作闲暇光临市中心、感受这里的魅力。 

规划提案指出，现有的乔治街步行道改造原设定路段分布在亨特和巴瑟斯特大街之间（Hunter and Bathurst Streets），将继续从巴瑟斯特大街向南延申至罗森广场（Rawson Place）。对乔治街沿线步行改造的进一步优化工作也将在悉尼市中心和南城沙利山地区（Surry Hills）进行；市中心将从罗森广场开始南至皮特大街（Pitt Street）、禧街（Hay Street）、汤玛斯街（Thomas Street）和奥迪姆大道（Ultimo Road）；沙利山地区将在德文郡街（Devonshire Street）路段。 

今年七月，悉尼市政府公布了乔治街首轮路面管控通知。此举为以后永久性转型奠定了有利基础，并得到了新南威尔士州规划与公共空间部部长鲍勃·斯托克斯的大力支持。 

临时管控的实施，以及为活化空间安设的临时街道公共设施和路面处理工作将在本月底完成。 

永久性步行化路面管控的准备工作正在进行中，预计将于今年年底完成。准备工作完成后，乔治街永久性步行街转型工程将于2021年2月开始。该工程包括：拓宽人行便道、安设全新街道公共设施、栽种树木从而提升市内植被遮盖率。 

乔治街沿线永久性路面管控范围包括： 

● 乔治街经巴瑟斯特大街至罗森广场之间路段南行线封闭 

● 乔治街经奥迪姆大道至巴瑟斯特大街路段北行线封闭 

● 坎贝尔大街（Campbell Street）靠乔治街端口封闭，在乔治街与皮特大街之间改为双行线 

● 禧街途径乔治街和沙瑟街（Sussex street）路段西行线封闭 

● 沙瑟街和汤玛斯街（Thomas Street）靠禧街端口封闭 

● 汤玛斯街经奥迪姆大道和禧街路段改为双行线 

● 奥迪姆大道经乔治街和码头街（Quay Street）路段改为单行西行线 

● 乔治街经罗森广场和皮特大街路段上的行人便道加宽 

● 禧街经沙瑟街和海湾街（Harbour Street）路段行人便道加宽 

● 奥迪姆大道经乔治街和码头街路段行人便道加宽 

悉尼市政府面向大众为现有规划草案进行民意调查，并会与本地社区合作开发本地未来愿景。系列社区咨询会也在陆续进行中。 

民意调查所收集的反馈能帮助市政府完善设计理念和交通管制，与此同时，市政府还会集合反馈意见与建议，纳入一份交流总结报告，在2020年11月19日递交本地步行、骑行、交通净化委员会（Local Pedestrian, Cycling and Traffic Calming Committee）；最终于2020年12月14日递交悉尼市政议会（Council）审批。 

审批通过后，市政府将与乔治街沿线商铺和企业合作，在最大程度上减少施工所带来的影响。由于乔治街现已实施了路面管控和封闭，市政府预计永久性转型改造工程所带来的影响和风险会很低。