突发!美国拒绝中国航司增加航班申请, 呼吁中方先调整政策(组图)
星期五,美国拒绝了中国航空公司要求增加两国之间航班的要求,但表示,这一决定并不代表进一步收紧旅行限制。
图为一架美国联合航空公司的波音777飞机在北京机场等候起飞。 (法新社2018年7月25日资料照)
据《美国之音》报道,美国交通部在一份声明中表示,做出这一决定的目的是“保持两国之间定期航班服务的均等”,并补充说,如果中国航空部门调整了不利美国航空公司的政策,美国将对该决定进行审查。
交通部的声明说:“交通部已向我们的中国同行传达,该命令只是程序性的,不应被视为我们单方面的紧张升级。”
本周早些时候,美国和中国表示,它们将各自允许两国之间每周进行四次飞行。
美国交通部星期一在其对中国航班的修订规定中表示,美国政府仍然希望中国根据双方的航空协定,同意恢复全部美国航班的飞行权。
由于美中这两个全球最大经济体之间的紧张局势暗流涌动,北京方面限制了美国航班,美国因此威胁称,将在6月16日禁止中国的客运航班,并导致人们担忧中国航空希望的包机数量是否会受影响。
在美国航空公司中,达美航空和联合航空分别试图在6月重新开通飞往中国的每日客运航班,但在在政府没有批准的情况下改变了计划。
据《北美湾区天天汇》报道,目前,中国航司执行国际航班“五个一”规定,涉及美国航班包括:国航的北京-洛杉矶、东航的上海-纽约肯尼迪、南航的广州-洛杉矶、厦航的厦门-洛杉矶。
南航,CZ327/328, 广州-洛杉矶
国航,CA987/988, 北京-洛杉矶
东方,MU587/588, 上海-纽约
厦航,MF829/830, 厦门-洛杉矶
美国航空公司暂时还未恢复飞回中国的航线。目前得到的消息,美国航司方面,达美航空和美联航每周将执飞两班中美航班。按照之前的消息,航班如下:
(图)美联航/达美中美航线
东航和国航申请每周第二个航班被拒绝
之前,大家期盼的继续增加中美航班的希望,被美国交通部的这个公告破灭了。
东航和国航之前还在积极争取申请每周的第二条航线,并已向美国提出申请。
东航在现有执飞时段基础上,第二个航班申请阶段为7月4日至7月31日,上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班,每周六执行;
国航另申请阶段为7月2日至10月22日,第二个航班为北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班,每周四执行。
东航提交的计划分为三个阶段:
1. 申请5/27-7/31期间执行上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周一班(班期与目前一致,回程当地时间周三、北京时间周四起飞);
2. 根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”,东航提前申请7/4-7/31期间上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周第二班,每周六执行;
3. 若获民航局批准,东航计划从8/1起,按照此前5月27日报送美国交通部的计划扩大中美航线服务。
国航提交的计划分为两个阶段:
1. 申请5/31-10/18期间执行北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周一班(班期与目前一致);
2. 根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”,申请7/2-10/22期间北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周第二班,每周四执行。
现在,东航和国航每周第二个航班的计划被美国交通部拒绝了。
附美国交通部声明原文:
漫漫回国路,其修远兮!吾将上下而求索.....