偷渡客为何有个“英国梦”？独家讲述英国为何是部分偷渡客“终极目标”（图）

就在人们还在为英国埃塞克斯货车集装箱39人遇难事件悲痛之时，法国执法机构又在邻近法国和意大利边境的一条公路上，截获一辆偷运30多名移民的卡车。

而此前，一辆法国加来的冷藏货柜车里，也发现了8名非法偷渡者，其中包括4名儿童，他们自称来自阿富汗，目的地是英国。

在法国，偷渡者们过着怎样的生活？从法国偷渡英国的浪潮又为何掀起？这都是需要解答的问题。

2016年10月17日，法国北部港口城市加来修建围墙，阻止非法移民通过海底隧道前往英国。图/CFP

在法国，一边是抗议活动带来的阴云，另一边则是经济发展的迷云。面对经济的衰颓和日益严格的移民管理，不少偷渡者选择接过英国脱欧送来的那张“船票”。

偷渡法国后他“好歹成了老板”

一位二十多年前从亚洲偷渡法国的朋友告诉我，他们是借钱一次性交清偷渡费，然后由一个总的蛇头带着，从俄罗斯开始，一站一站往西欧跑，每一站都有一个蛇头负责，被边境警察抓了，关几天半个月，又遣送回上一站，如此反复，用了差不多半年到法国。

他说，到法国最开始主要是在朋友餐馆打黑工，工资比有合法身份打工的人要低百分之三十左右。后来转了合法身份，自己开餐馆，税收重，赚的钱不多，最近生意也不好，但觉得自己好歹成了老板。

至于是不是实现梦想，要看这个梦想主要是指什么，因为有勇气偷渡出去，一般都是因为经济条件不太好，在自己原来的国家混得不好，而法国基本工资肯定会比原来自己国家工资高，勤快一点，应该还是能赚到钱。如今，在法国餐馆做大厨，黑工一般也有两千多欧元(2000欧元约等于15713元人民币)。

另外，法国政府生活补助中心有一张福利卡叫CMU卡，只要在法国，不管有没有合法身份，基本上都能申请到这张卡，有这张卡，去医院、药店，所有费用全免。关于公共资源也有优惠，比如拿卡去买地铁周票或月票，费用只需要百分之三十。此外，不管父母有没有合法身份，小孩都可以无条件接受教育。目前，偷渡过去的，刚到法国，一般都会去申请一个难民身份，领取每个月的相关补贴。而且，偷渡到法国，十年一个槛。一般待满十年，就可以申请转合法的身份。有时候还不需要十年。像有做工的，有老板愿意帮你报工缴税，不到十年也能申请合法劳工居留。

经济差就业难让法国成“中转站”

为何近年来又掀起从法国偷渡英国的浪潮呢?主要是因为法国经济差就业难。

在“黄马甲事件”沸沸扬扬的当下，法国政府信誉骤降、财政赤字进一步恶化以及不稳定的国际经济形势给法国经济增长埋下了隐患。在就业方面，尽管法国经济增长持续乏力，但失业率始终保持在下降区间。在被问及为什么想要去英国的时候，许多偷渡者表示英国可能有工作的机会，还有一些人因为只会说英语而不得不放弃在法国找工作……因此，以法国为中转站前往英国似乎更明智。连一些难民营里，都挂着英国的地标，英国简直成了偷渡者的“终极目标”。

想前往英国的欧洲难民大多聚集在法国加来，形成了著名的“加来丛林”。当中的很多人频繁拦截过往车辆，藏身车内经由英吉利海峡海底隧道潜入英国。有英国司机也真是被逼急了，最后在车上挂好几块生猪肉以阻止“搭便车”。由于试图偷渡英国的难民人数不断增多，2016年，英国政府花费200多万英镑在加来地区修建隔离墙，以防止难民穿越英吉利海峡进入英国。

而在2018年，从法国转移到英国的偷渡者人数又大幅增加。

英吉利海峡从法国加来到英国海岸最短的距离约为33公里，他们便交纳6000英镑的费用，乘坐小橡皮艇，以躲过英国边防的雷达。

2018年12月25日，两艘载有12名来自伊拉克和伊朗男子的小艇在多佛港泊岸;12月26日，在5宗不同事件中，有40名偷渡客尝试横渡英吉利海峡……据BBC统计，从2018年11月到12月一个月内，超过239人成功地从难民集中的法国加来等沿海地点乘橡皮艇渡过英吉利海峡抵达英国。2019年年初至今，人数增至大约1500人，接近2018年全年偷渡人数的三倍。

另外，媒体调查发现，人蛇集团诱骗已经抵达法国的偷渡者，“叫卖在英国关闭边境大门前偷渡英国的最后好机会的船票”。他们认为，在脱欧之后英国与欧盟将不再有《都柏林协议》对难民归属的约束，因此英国恐怕很难将难民遣返。