悉尼城铁快被“挤爆”了！平均载客量高达150%！专家：多投钱才是关键（组图）

【今日澳洲11月4日讯】据《悉尼晨锋报》报道，在过去一年的早高峰期间，从悉尼西区前往市中心的城铁上挤满了乘客，显然，这意味着政府需加强对“老龄化”铁路网的投资力度。

据新州交通厅的数据显示，在早上8点至9点的高峰期间，至少有一半城区的城铁沿线“爆满”，无法容纳更多乘客。

最繁忙的T1 Western沿线，今年3月早高峰期间的平均载客量为150%，高于去年同期的139%。

除此之外，早高峰期间，T8 Airport及T4 Illawarra沿线的拥挤情况也有所恶化。T8 Airport3月的平均载客量为148%，高于去年同期的135%，Green Square及Mascot站周边城区人口激增是导致拥挤的原因之一。

据称，当载客量达到135%时，乘客会开始感到拥挤，而最大的载客量为180%。

与去年同期相比，T1 Western沿线的工作日高峰期的平均乘客数量增加了近9%，至2.1万人。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

据悉，十年后，悉尼市中心至Parramatta将开通一条价值200亿澳元的城铁沿线，这将大大缓解西线的客流。

但据Institute for Sustainable Futures的Mathew Hounsell透露，即使新的城铁沿线得以开通，但通勤者的数量仍然庞大，因此铁路网急需投资。

“城铁将帮助人们在新的城区之间走动，城铁系统的任务艰巨，且现已处于紧张的状态。”

Hounsell还表示，机场及Illawarra沿线的乘客数量也表明，需要额外的列车来应对人口增长。“人们利用城铁在市中心闲逛，因此导致拥挤。”

（图片来源：网络）

新州交通厅表示，为响应需求，政府正在以创纪录的水平进行投资，以增加铁道容量。该部门还表示，一项耗资数十亿澳元、使用数字系统技术的铁路项目，将缓解Illawarra、Airport及Western沿线的拥挤情况。

据称，Berejiklian政府还在3月联邦大选前承诺，Western Line将在工作日高峰期间新增8趟特快列车，但要想实现这些额外服务至少还需要18个月的时间。

（Joy）