偷渡客：“在加拿大能当中产，在国内只能是底层”（图）

39人命丧开往英国的冷藏车里，令我们震惊、哀痛，也有困惑。19年前的多佛惨案，58名中国偷渡客在货车车柜里活活闷死；15年英国的拾蛤惨案，19名被蛇头强迫拾蛤的中国偷渡者在海滩涨潮时被淹死，那时候中国人真的很穷。

可今天每年上亿人次的中国人海外旅游，签证似乎不再是问题，天涯、微博里各种对欧洲种族问题和城市治理乃至英国脱欧乱局的不屑。那些在卡车里殒命的人们，他们是我们的同胞么？如果是，怎么还会有中国人冒着生命危险，躲在开往异国他乡的卡车上？一个个谜团，恐怕要等待当地警方的正式调查结果了。

2000年6月19日，英国多佛警方在一辆卡车拖车内发现58具非法移民尸体。

这些年，随着国人收入的提高，有关偷渡的新闻越来越少，那些有关偷渡的事件似乎已成过眼云烟。但偷渡是否禁绝了呢？美国“移民研究中心”（CMS）的报告显示，从2010年到2016年，来自中国的无证移民从2010年的29.5万增加到2016年的38万，增幅28%，是增幅最快的三个国家之一。

所以说，除了技术移民、财产移民等这些有金钱和技能门槛的高端移民，我们这里的确还存在着违法移民现象，也就是偷渡。至于为什么在签证越来越容易的时候还有人选择偷渡，原因也是多样的。在2018年7月1日至2019年6月30日的一年中，来自中国赴澳洲的旅游签证中被拒签的共有86404例，这就意味着每10个申请人中就有1人被拒签。在英国，一项基于2012年的统计显示，对来自中国的申请者，拒签率是1.45%，2017年这一数字升至1.67%。但无论如何都是颇为低的数字。

签证代理机构对赴英签证，最多的建议是护照最好不是白本，提交旅游计划和行程安排，表明诚意。但那些存款少，收入水平太低的申请人，或者户口所在地区属于敏感地区的申请人，比如福建、东三省等还是容易被拒签。

福建被拒签的非常多，因为那里去发达国家打工的人多，很多人都不会回来，有非法移民倾向。实际上，多佛惨案中的58名遇难者全部来自福建。福建人聪明，又能吃苦，偷渡到英国的中国人，当属福建人最多，福建人又多来自福清和长乐等地。福建人凭着乡谊关系，父带子、子带妻，一个村一个乡地抱团走天下，但因为有移民倾向，也造成了移民输入国的警惕。来自这些地方的人，恰恰是最容易被发达国家拒签的。

20年前笔者在美国留学，大学城里最大的一家中餐馆就是福清人所开。餐馆打工包吃包住，一分钱税也不用交，大厨拿到的钱不比一个学成计算机、拿5、6万美元起薪的留学生少。我认识一位国内铁路部门职工，为了送女儿上音乐学院附中拉小提琴，就“黑”在美国做了厨师。那时候一个月三四千美元是真金白银，国内普通人一个月工资一两千，还是人民币。

“黑”在海外挣钱养家的，国内孩子是“富二代”无疑了。

世易时移，在英国、在加拿大和澳大利亚，如今的富二代花的是父母从国内挣到的钱，开的是豪华跑车。人口红利过后，即使低端的体力劳动工资也稳步上涨，如果肯吃苦，美团跑腿、滴滴代驾之类的力气活，月薪上万也不是难事。可为什么还有人冒险偷渡？其实，还是因为两边的收入差距。

今年夏天欧洲气候反常，高温频发，可那里的家庭很少装空调，就是因为安装费太贵了，有报道说，在巴黎装一台空调的费用高达上万欧元。如果说这是极端情况的话，在英国，装空调的上千花费还是很普遍的。在缺乏劳动力，尤其是技术工人的欧洲，体力活往往有着很高的收入。在英国建筑工供不应求，在英国打工的中国建筑工人，每个月4400多英镑，相当于4万多人民币，这个收入水平显然是国内的同类工作不能比的。

欧洲国家的失业率普遍超过10%，按理说并不缺少劳动力，可它们的高失业率是和高度发达的社会福利分不开的。失业了有补贴，生活也过得去，像安装空调这种纯体力又有一定危险的工作是没有几个人愿意做。也正是因为如此，这种没人做的事情的工资极高，甚至要比商品本身的价值更高。

欧洲体力活的工资高，还和它特有的社会财富结构有关系。那里中产阶级人口占到全体国民中的大多数，穷人相对较少，愿冒险干体力活的人更少，故而造成了体力劳动需求大，供给少，价格畸高。很多偷渡者在其出生地并非穷苦潦倒，犯险去海外搏的更是一个中产阶级身份。一位“黑“在加拿大，面临审判的偷渡客曾表示，以他的能力在国内永远不可能一个月赚这么多钱，又没关系，又没高学历，也只能打死工，还不如出来一搏，最起码在加拿大能当个中产，但是在国内只能是底层。

在侨乡福清，大街小巷偶尔还能看到斑驳的反偷渡大字标语，但今天的偷渡客已非过去的精英阶层。如今那里流行的价值判断是，福清人分三等，最没本事国外赚钱；再没本事国内赚；有本事福清赚。国家富裕，人们收入提高了，背井离乡的人也少了。可海外的脑体倒挂，仍对底层打工者构成致命的诱惑。