展望2030，600万人口的悉尼如何面对公共交通的发展与危机（组图）

预计到2030年

悉尼将再增加130万人口这对目前的交通系统及道路是一个巨大的负担拥挤的公共交通和繁忙的道路意味着通勤时间加长舒适感也会降低尤其是对居于发展迅速的西区的居民

而目前为止关于悉尼的公共交通也同样存在很多问题有些居民就曾表示为了避开早高峰且不迟到不得不在早上6:30就出门

这个让忙于生计的居民并不认可的模式，在新州交通和道路部长那里，对2030年的展望要乐观很多。“悉尼将成为一个火车城市“他说：“我们将看到汽车向火车的转移，随着我们把悉尼发展成为一个全球城市。”他指出，交通部和规划部门整合证明，政府有能力应对城市发展的烦恼，避免以前的错误。他还提出了“30分钟城市”的概念，生成到2036年，70%的悉尼人去工作，教育和娱乐的距离将不会超过半小时

但这个梦想距离现实还有很长的一段路要走住房负担能力、就业缺乏以及老化的网络是需要面对的最主要障碍
尽管近几年投资规格空前但铁路及公路网络仍然面临巨大挑战原因之一就是以前缺乏投资但人口增长持续加速人们不得不挤进汽车、火车、公共汽车和渡轮

与此同时，当政客们考虑如何在人口膨胀的情况下依然保持城市有序的运转时一个关键问题出现了:“如何为耗资数百亿美元的交通项目提供资金”而其中部分亏损仍需由纳税人提供补贴澳大利亚的基础设施项目比世界其他地方都要昂贵这就是可能需要用户付费模式的地方为了减轻道路负担让更多的人乘坐公共交通工具解决办法之一就是引入“拥堵税”即道路使用者进入如CBD等繁忙地区或在高峰时段开车时将被收取更高的费用尽管有经济学家、规划人员和交通专家的支持但因为在政治上的因素征收“拥堵税”的可能性微乎其微

交通部长更倾向于移动即服务（mobility as a service）他相信，在不远的将来通勤者将能够通过“订阅”来支付所有模式的交通费用就像可以提供医院就诊，理疗等服务的私人保险一般同样，通勤者也可以购买“套餐”来获得公共交通、汽车共享和自行车租赁服务

关于交通问题悉尼必须从根本上进行调整以避免现在及未来严重拥堵的风险