墨尔本交通太过拥堵，市民都宅在家里不想出门，驾车出行频率下降57%！（组图）

【今日澳洲7月28日讯】由于城市的交通拥堵问题，人们减少了出行频率，墨尔本人坚持在自己的街区范围内活动。

(图片来源：《先驱太阳报》)

最新研究显示，城市居民驾车出行的频率比两年前减少了57%。

相反，虽然市民的旅行频率降低了，但每次旅行的时间都变长了。

Intelematics高级产品经理John Cardoso的团队通过数千车辆上的传感器统计了出行数据，他向《先驱太阳报》表示:“在路上的交通体验越来越糟。”

“旅行频率正在下降，但这些旅行的时长正在增加。”Cardoso表示，“它会让你认为，人们正试图减少频繁旅行，而是用更长的时间来完成一次旅行。与其做三次短途旅行，不如做一次长途旅行，试着在一天内把所有的事情都做完，因为出行太麻烦了。你只需要用一周中的某一天来完成所有的出行。”

(图片来源：《先驱太阳报》)

Intelematics的数据也使用了来自交通管理部门的信息，数据显示，墨尔本人的平均驾车里程为7.7公里，高于一年前的6.5公里。而与去年同一时期相比，交通拥堵加剧，任何一天的道路拥堵几率都上升了39%。

Cardoso表示，这种交通趋势促使人们改变生活方式，导致更多的人选择呆在所属社区，尤其是周末。

“人们越来越频繁地使用快递服务，所以他们外出的次数也越来越少。”他说，“如果你看看最近在餐馆吃饭的统计数据，这些数字正在下降，Deliveroo和优步(Uber)等公司的外卖服务数据正在激增。你们这一代人式在便捷的服务中长大。这不仅与交通本身有关，还与文化和习惯的改变有关。”

RMIT研究员Lucy Gunn博士说，城市规划者们越来越意识到，要让社区服务，例如商店和医疗机构，覆盖在人们步行就能到达的地方。

(图片来源：《先驱太阳报》)

“如果你让人们靠近他们需要的服务，他们就不再需要开车了，”Gunn博士说。

“这对他们来说更方便、更容易、更健康，而且他们的社交联系更紧密，这种模式创造了一个更安全的环境。”

然而，外墨尔本的交通服务却“天壤之别”，居民们不得不驱车10公里至30公里才能到达他们所需要的服务点或上班。

Gunn博士说:“我怀疑在城市的不同地区，人们的行为模式是不同的。”

“在外墨尔本区域，他们几乎到哪儿都得开车，因为公共交通工具根本到不了他们需要到达的地方。”

(Susan)