墨尔本大学与昆州教授合作研发此工具，将实现价值驱动，避免基础设施项目成本飙升！（组图）

【今日澳洲6月24日讯】政府在基础设施项目上花费数十亿澳元，我们能否衡量这些资金的价值？

维州已经开始了大规模的基础设施建设热潮，但不断飙升的成本似乎已成为澳洲乃至全球新建铁路及公路项目的常态。

我们如何知道那些数十亿澳元的项目，尤其是那些明显超出预算的项目，对纳税人来说是否值得？

一位澳大利亚学者认为，在开发出一种记分卡来指导大手大脚的政府和建设公共服务的大型企业之后，他便可以帮助回答出这些问题来。

（一个新的性能记分卡有潜力使项目保持在正轨上，例如水平交叉道的拆除计划。图片来源：《悉尼先锋报》/EDDIE JIM）

昆士兰科技大学基础设施采购专家Adrian Bridge发明了一种“价值评估工具”，可深入研究新学校的具体细节，以衡量它们的表现是否符合预期，以及是否有实现其应有的真正价值。

Adrian Bridge说：“这一点很重要，因为到目前为止，世界上还没有任何一个国家能做到这一点。”

Bridge副教授认为，同样的模式也适用于其他新项目，包括公路或铁路。

Bridge副教授的工作成果引起了国际交通论坛的注意，该论坛是经济合作与发展组织(OECD)的一个分支机构，该论坛认为该工具有潜力帮助相关部门交付出更好的交通项目来。 

（地铁隧道North Melbourne站点。图片来源：《悉尼先锋报》/JOE ARMAO）

众所周知，建设新的基础设施很容易出现成本超支的情况。

耗资110亿澳元的墨尔本地铁项目的早期建设工程已耗资1.5亿澳元。

然而，据《时代报》报道，知情人士认为，该项目可能已超出预算20亿澳元。 

与海外的例子相比，这一数字显得微不足道，比如纽约的East Side Access铁路线项目最初计划在上世纪90年代耗资22亿美元来进行修建，但现在所耗资金预计将超过120亿美元。

Bridge副教授的这个工具是与墨尔本大学以及新州大学合作开发出来的，人们希望它将有助于避免处于规划阶段的重大项目出现成本飙升的问题。 

Bridge副教授的这个工具对新学校迄今为止的财务、设计、建设、运营和维护进行了深入的研究。

该工具提供总分为7分的评分，并允许比较项目与项目之间的优劣。

“你马上就能看到谁领先、谁落后，”Bridge副教授说。“这将实现价值驱动，因为落后的人总会想要迎头赶上。”

（Doreen）