中国已在这个链条上占主导地位 美国坐不住了（图）

4月9日英国媒体称，三位消息人士透露，美国政府官员计划在5月初召集汽车生产商和锂矿商开会，研讨建立一个全国性电动汽车供应链战略，此举对于美国政府来说尚属首次。

据路透社4月5日报道，虽然大众汽车、特斯拉和其他侧重的车商和电池制造商正在美国扩张，并对这项新技术投入数十亿美元资金，但在美国没有推动开发更多国内矿山和加工设施的情况下，这些厂商主要依赖进口。

根据英国基准矿业情报公司的数据，中国已经在电动汽车供应链中占据主导地位，全球近三分之二的锂离子电池产自中国，相比之下美国的产量只占5%。而且中国公司控制了全球大多数锂加工工厂。

报道称，追踪锂和其他大宗商品加工价格的基准矿业情报公司，也是这场会议的组织者。

另据美国地质调查局（USGS）信息，自2004年以来美国的锂进口已经增长近一倍，这在一定程度上是因为特斯拉、SK Innovation和其他在美国建设电池厂的公司的需求推动。

“我们有必要找出更有效率的方法，发展我们国内重要矿物的供应，因为这些资源对国家安全与经济来说都至关重要。”北达科他州参议员约翰·霍文在声明中表示。他是参议院能源和自然资源委员会的委员。

包括美洲锂业公司在内的五家公司正在发展美国锂项目，计划利用新技术从黏土、溴甚至油田废料中提炼锂金属。这种处理方式在其他国家并不常见，也被部分分析师认为能够带来行业重大改变。不过这五家公司并没有都得到资金支持。

路透社称，如果这些公司都能在2022年前如期投产，将使美国成为全球最大锂生产国之一。一直以来，锂开发项目遭遇诸多阻碍，因此产量远得不到保证。

报道称，根据消息人士，特斯拉、福特汽车与通用汽车的代表都打算参加这次会议，与联邦官员讨论可能的政策调整，从而鼓励为电池制造商与汽车生产商发展锂、镍、钴与石墨的美国国内供应链，涵盖采矿、加工与供应。

特斯拉与通用汽车并未回复路透社置评要求。福特汽车一名发言人称，该公司定期就各种供应链问题与利益攸关方进行商讨。

锂（视觉中国）