ofo总部遭用户围堵 歧视同胞讨好外国人有隐情（图）

曾是中国最大的共享单车运营商ofo小黄车不断传出经营不善的消息。许多用户在软件客户端申请退款，但几个月过去了都未受理。这两天，近千人在ofo北京总部大楼里排起长队，等待办理退还押金的手续。

而此时，一名中国网友在社交媒体微博上发帖称，他冒充外国人的身份，用英文向ofo公司写了一封投诉邮件，结果在一天之内便迅速获得了退款，还收到一封道歉信。该消息让大量中国网友感到愤怒，责问ofo为何“歧视中国人”。

ofo陷“歧视”风波

对于区别对待用户，给予外国人“超国民待遇”的质疑，目前ofo方面还未给予公开证实。

北京时间12月16日，中国媒体“梨视频”报道称，ofo两名负责公共关系的人士对此事表示“不知情”，其中一人称“应该不可能”，但随后便再也无法取得联系。

ofo小黄车曾被中国官方媒体评选为表互联网创新应用成果的“新四大发明”。它标志性的黄色自行车曾在中国大中城市里随处可见。用户只需通过手机注册，并缴纳199元（1元人民币约合0.15美元）押金即可使用，费用约为每小时1元。

但2017年下半年以来，ofo公司爆出经营不善的消息，如今已是官司缠身，被指控拖欠多家公司数千万元款项。

许多中国网友称，他们此前数月曾按照ofo公司提供的退款流程提出申请，但多数未能成功退款。“说是15个工作日内到账，但并没有，打电话说系统忙，”许多网友如此反应。

ofo对于“超国民待遇”问题的消极回应，更助长了网友不满情绪的发酵。在社交媒体上，有网友甚至挖苦说：“真厉害，对自己的同胞耍赖，给外国人当奴才。”

“超国民待遇”并不少

许多网友指责ofo“崇洋媚外”，“比歧视中国人的国外企业更可恨”。但事实上，外国人身份能在中国获得更好待遇的情况并不少见。

中国有代表性的软件产品，如微博、微信、抖音等，其国内和国际版本也被爆出有细微差别，特别是在广告推送和隐私保护方面。但这些差别并不被许多中国人注意。

除了企业，中国一些公权力部门也曾因过分优待外国人而招致争议。

2012年，一位名为河源启一郎的日本人骑车环游世界，途经中国武汉时自行车被偷。河源启一郎随即报案，3天后，当地警察将该自行车追回，并连夜送还。

而几乎同一时间，一位中国大学生的自行车也被偷窃，报案时警员则对他说：“丢车的又不是你一个，别想了，找不回来了。”

更离谱的事情发生在2008年，7名外籍乘客因火车晚点，将错过航班。从黑龙江驶往辽宁方向的2220次列车竟在靠近机场的非停车站临时停车，让7名外籍乘客下车，并由当地警方专门护送赶往机场。

“区别对待”的背后原因

上述事件曾引发的争议，如今在ofo的身上重演。这并不令人意外，但问题是，“歧视”真的是导致事件的主要原因吗？也许并不是。

已有分析指出，除了对不同国家的用户可能存有态度上的区别，许多跨国公司都会根据不同的经营环境制定差异化服务政策。有时，甚至会由不同的业务部门对接不同国别的用户。

而其中的原因，并不一定是出于所谓“种族偏见”的理由，而可能是因为各国家消费者权益保障的政策不同。比如在欧美国家，因为法律和社会舆论均注重保障私有产权，消费者的维权意识也比较强烈，企业为此投入更多的服务成本也是迫不得已。

回到中国的语境，ofo之所以长时间地拖延退款，或许与其行政和司法环境不无关系。中国消费者在权益受到侵害时，要想通过舆论和法律手段维权，通常需要付出比美国消费者更高昂的成本，而其结果往往并不能令人满意，许多人因此不得不放弃。

所以，中国人要想避免被企业“另眼看待”，除了一次次向商家表达愤怒外，根本性的办法，或许还是联合起来，推动健全保障消费者权益的法律和社会机制。