被日本人糊弄了？台湾出轨列车日本造，去年就曾出轨过（组图/视频）

昨天下午4点50分，台湾一列自树林开往台东的普悠玛列车在宜兰新马车站发生出轨翻车事故。

此次列车出轨翻车是台铁37年来最严重的事故。全列车旅客366人，其中有18人死亡，183人受伤。

但据台媒，有铁道界人士表示，6年前台铁向日本购买普悠玛时，“根本被糊弄了！”这也引发了台湾对该车的质疑之声。

台媒公布了一段12秒的监控视频，记录下了列车翻车瞬间。

据台湾卫生主管部门整理伤者名单，两位大陆籍旅客受伤，其中44岁姚姓女乘客重伤。圣母医院回应称：重伤者是大陆配偶，现在住加护病房，有骨折。

台东船长董进兴家中8人也在事故中遇难，他们原本17人同行，刚喝过二女儿的喜酒，准备返城。大女儿表示妹妹很自责，无法接受今天当新娘，明天变成孝女。

中国台湾台东卑南中学交流团刚从韩国获奖归来，师生和导游共25人坐上了意外翻车的普悠玛6432次列车。其中三位学生、两位老师、一位导游均不幸遇难。遇难学生家长去医院认尸情绪奔溃大哭。

此次列车出轨翻车是台铁37年来最严重的事故。据了解，出事车辆引进自日本，制造商“日本车辆公司”22日开盘股价重挫。

台铁局长称：

这班车已经跑了6年了，才刚做完6年的一次大保养。普悠玛列车就是一般所谓的倾斜式列车，它的特点就是在列车过弯的时候，它透过它的倾斜机制，可以比一般的列车提速。初步了解事发路段是一个300公尺半径的弯道路段。

这次事故引发了大众对该列车的诸多质疑。

质疑一：购买列车时日本糊弄了台湾人?

据台媒，有铁道界人士表示，6年前台铁向日本购买普悠玛列车时，“根本就被糊弄了”。据台媒，台铁普悠玛的制造商为日本车辆制造株式会社。台铁花费新台币106亿元，向日本采购约136辆。

有铁道界人士表示，日本向台湾推销普悠玛列车时，曾称日本新干线也用该系统。但他表示，日本和台湾地形区别大，在日本没有人敢讲这是倾斜式列车。

质疑二：普悠玛列车之前就出过事故？

据了解，台铁的普悠玛列车并非第一次出现脱轨事故。

仅2016年6月4日至2017年10月24日一年半的时间内，台铁列车就发生了6次客车脱轨事故，共影响近6万名乘客。

其中包括2017年10月普悠玛431次出轨事故，列车进站时，2至6车厢突然出轨，旅客逃难般提行李爬上月台。

而这几次事故的原因也各有不同，有的因道路养护后未夯实道渣引发；有的因转向架组件脱落撞击轨道造成；也有因烧轴故障，车轮卡死无法前进造成的事故。

质疑三：事发时列车超速？

检方初判台湾列车出轨原因：事发列车时速超过80公里/小时，该路段限速75公里/小时。

宜兰检方初步判定事故原因在车速，“目前判断机械故障可能性小，但会再进一步鉴别，已确定车速超过时速80公里，不排除超过100公里。”

而据台媒，出事路段一般列车限速是时速65公里，而内部文件中，普悠玛被限速75公里/小时。

此外，还有台媒爆料的四大质疑：

一：事故前电力不稳，列车急刹车，故障行驶？

二：超过过弯限速65公里，自动保护系统被关闭？

三：列车倾斜效率不佳，侦测系统故障？

四：列车易磨损，耗轨道，日积月累出问题？

目前，台铁局长鹿洁身在发布会上向民众鞠躬道歉。

另据台湾“中时电子报”报道称，鹿洁身昨晚已向“交通部长”吴谋宏口头请辞，表示事情处理告一段落后，将辞去局长一职。