你的五一，已经离不开BAT...（图）

五一来临，外出旅游度假成了许多人的首选。

在出行旅游这个领域，BAT进行了多年的布局，机票预定、酒店住宿、交通出行、资讯收集……只要是旅行中你能想到的环节，就能看到BAT的身影。BAT在这些领域寸土必争，出门旅游的人会发现，方方面面，可能已经离不开BAT了。

在线旅行社领域

易观数据显示，中国在线旅游市场交易规模已由2012年的1703.7亿元上涨至2016年的7394.24亿元，增长率也基本呈上升态势，只在2013年出现小幅下降，但近几年均出现了大幅增长，其中，2016年中国OTA市场交易规模同比涨超56%，增速达到最大。

持续上涨的交易规模也让这个市场的竞争变得十分激烈，成为了各大互联网巨头的兵家必争之地。

2017年12月，同程旅游旗下的同城网络与艺龙旅行网宣布正式合并，成立新公司“同程艺龙”。从此，其与携程、飞猪旅行在OTA市场上开启了“三国杀”局面。

公开资料显示，百度为携程第一大股东，截至2016年3月31日，持股比例已达21.6%，远高于携程其他机构股东和个人。阿里是飞猪旅行的控股股东，该产品前身即为“阿里旅行”。而腾讯作为同程艺龙背后股东，也借此加入OTA市场的“争夺战”。

为了抢夺这个市场，腾讯已经先后将微信钱包、QQ钱包中的酒店预订、机票火车票预订等自有流量入口相继交由艺龙和同程把持，两家公司合并后，腾讯进一步巩固两家企业与腾讯的业务协同。

百度也不甘落后，百度大商业事业部副总裁郑子斌此前表示：“将充分利用领先的AI技术，赋能中国旅游市场。通过对手机百度、百度地图、百度翻译等核心产品的持续升级，百度AI已经实现了机场登机、境外导航、语助、图搜等诸多场景的应用，并帮助这些产品在各自领域稳保最高市占率。”

阿里则在2015年先后推出了“未来酒店”和“未来景区”战略，2016年又推出“度假IP孵化”战略。阿里在打出这三张牌的同时，还调动了阿里巴巴集团下的支付宝、芝麻信用、花呗、石基信息等内部资源。

根据公开信息统计发现，虽然在投资数目上，阿里巴巴最多，百度最少；但从市场份额来看，占比却是大不相同。而BAT三家包揽的市场份额在2015年已近90%，虽然在2016年有所下滑，但仍占大部，这个市场依然是BAT的天下。

交通出行

旅游出行方式一般由大交通和小交通两类构成，前者主要是飞机、铁路和公路交通三类，后者则以时下最热的分享经济模式为短途出行提供解决方案。

大交通方面，主要是航空公司、中国铁路公司和公交公司提供服务，BAT很难在这个领域有大作为，三家在这方面主要采取的是利用技术优势提供智慧化解决方案。主要是和政府有关部门合作，而并不自己组建公司。

而在城市中短途出行中，随着共享经济模式成为消费者新的选择，BAT也在该领域布局积极布局。

在解决最后一公里上，阿里巴巴投资了ofo、哈罗单车这类共享单车，腾讯则通过投资摩拜来与之竞争；中程出行方面，主要是打车和租车市场。据不完全统计，阿里巴巴仍然是投资该领域数量最多的企业，腾讯与百度则相对较少。阿里巴巴曾经投资美国打车平台lyft、滴滴等，而腾讯在这个领域最知名的投资也是滴滴，腾讯是滴滴早中期投资方，阿里巴巴多参与后期阶段的投资。

旅行资讯

旅游资讯服务方面，腾讯为例，主要是投资了美团点评（新美大）。合并前，美团就一直在售卖相关旅游产品：餐厅、本地活动、酒店、团购等，大众点评也在提供本地生活信息及交易的同时，贡献了相当大的用户数。此外，腾讯还拥有腾讯地图，提供导航服务。

阿里巴巴则通过穷游网提供出行攻略，高德地图提供路线信息，辅之以车来了、墨迹天气、PPTV旅游视频等相关工具，以此来积攒用户。

百度布局多集中于头部，在旅行资讯上则仅依靠百度地图和爱奇艺旅游视频来吸引用户。

从上述几个领域的布局可以看出，BAT的竞争还在继续，谁都不甘落后。但其触角已经无处不在！

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