悉尼民众太闹心！ 被迫改线还得多掏路费？

今日悉尼讯 澳洲东部时间7月18日 昨日，新州交通厅厅长Andrew Constance向悉尼民众交代了巴士整修计划以及整修开始时间事宜。同时他还劝解市民道，没有人喜欢变化，但是必须到了做改变的时候了。

据《悉尼晨锋报》报道。今年冬天的悉尼是近几年来最潮湿、最不友好的一年。但是Constance却表示，今年的你很有可能要摒弃你以往乘坐的班车，而改乘另一班车到达你要去的目的地了。

按照Constance的原话来说，他是到了不得不做的时候了，否则的话，我们大家将都不再能融入悉尼这个城市中去。“我们没有别的选择，因为现在悉尼整体运行机能出现了问题。”也许他的话是对的。但是也用一种搞笑的方式说明了，政府以前的决策有多愚蠢和错误。

（图片来源：悉尼晨锋报）

这次的整修计划由Constance和悉尼CBD统筹经理Marg Prendergast两人在周五对外公布。不管是两人中的哪一个版本，都表示这次的整修计划其实政府已经考虑多年。

悉尼巴士没有理由继续旧路线，仅仅是因为它们一直就是走的旧路线。而这些线路里的多条都是过去的有轨电车所运行的。

自20世纪60年代以来，悉尼城市的变化巨大，而整修巴士线路来适应悉尼的发展变化，似乎也有道理。同时，当所有的一切都计划好的情况下，民众其实是不会觉得有任何的不便的。

政府应该给与那些乘坐公共交通工具的用户一些优惠措施，这样的话才能鼓励更多的人去乘坐。

但是本周Constance的公告体现了政府在交通上犯得一个重要的错误，那就是票务系统。虽然政府在Opal交通卡票务系统上斥资了12亿澳元，但是他们在大整悉尼巴士的同时，忘了改革公共交通的售票方式了。这对于那些需要换乘多次才能到达目的地的民众来说，是一种赤裸裸的惩罚。

因为每换乘一次都需要再付一次路费。也就是说，假设一个乘客从巴士换乘火车，或者是轮船换乘巴士，他都需要付两次钱。Constance的巴士整修计划导致的最直接、最荒唐的结果。

不过值得表扬的是，现在Constance已经下令调查关于Opal交通卡的费用事宜。其实这应该是他的前任Gladys Berejiklian几年前就应该要做的事情。

如果已经打算好了要将民众从巴士中“踢到”又冷又湿的室外，起码保证不应该让他们为这一特权买单。

（实习：Jessica）