超跑设计师、复古跑车范、个性定制服务，我们买得起的车终于实现了！

从作品的细腻程度看，这张画并不是一位小孩创作的，但从不太成熟的想象力分析这幅作品，好像能看到孩童时期漫天散布的想象力。小时候，我就喜欢在课本上画公交车、立交桥，甚至做功课犯困的时候，都会以画画的方式解乏，说实话当时不知道为什么会画这些没有逻辑的东西，可现在想找到那个时期的作品，早已石沉大海，不知去向。

（蚂蚁仿生概念车，按照蚂蚁的身体结构创作出的作品，用于建筑工程、行进、探测开采项目）

关于儿童创作的选题，是我在上个公司接手的，14张作品每一张都令我惊叹：感叹他们无穷的想象力，惋惜日复一日、周而复始快要磨灭了的我们的创造能力。虽然下文与上文无关，但请还原那份“天真”，希望这些孩子的想法能在几十年后某个车展、某个发布会上崭露头角。

借鉴了太多标致504 Coupe车型的元素，让这台充斥未来科技感的标致e-Legend概念车多了几分复古味道，甚至连车标也延续了1960年标致的狮头盾牌车标。

我们单从车头设计看，凹陷的设计使得标致e-Legend概念车更具立体感，有别于当下汽车设计，我们可以这样理解：欧美人的眼窝很深，鼻子相对较高，眼睛看起来会比较深邃，而标致e-Legend概念车刻意地将前部内陷，营造出深邃且有立体感的氛围。

（标致e-Legend概念车长/宽/高分别为4650mm/1930mm/1370mm，轴距为2690mm）

而从车身线条看这台车，简洁笔直的线条又能看到一些Pony Car的影子。

车尾看起来更加厚实，一些处理方式继承了车头的设计精髓，同时与Mustang雷同的三道杠尾灯是我觉得这台车很像Pony Car的另一个原因。

（自动驾驶模式提供SOFT和SHARP两个模式，SOFT仪表呈现的信息比较少，方便驾驶员休息；SHARP模式下则会显示更多信息，便于驾驶员读取周围环境；另外标致e-Legend概念车的方向盘可以收回作为中控屏幕的一部分，实现49寸屏幕的显示效果；除此之外，标致e-Legend概念车还支持手动模式）

至于内饰设计，法国人“把简单事情弄复杂”的心态并没有体现在标致e-Legend概念车，相反极简风格让这台车看起来更有欲望驾驭。

采用纯电驱动前后轴方式的标致e-Legend概念车，最大功率335kW，最大扭矩800牛·米，功率数据一般但最大扭矩却很惊人，官方给出0-100km/h 4秒左右的加速时间也算是意料之外的成绩。

过于平凡的现代HDC-2 Grandmaster（下文的HDC-2代表现代HDC-2 Grandmaster）好像与概念车并不沾边。车身结构、车辆细节基本成型，未来的量产版本应该不会有太大变动。

在今年6月，现代HDC-2 Grandmaster就已经完成了韩国釜山车展的首发会，其中吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）作为发布会嘉宾的一员为大家介绍了这款概念车。吕克·东克沃尔克出身显贵，曾为奥迪、宾利、兰博基尼设计过无数作品，其中我们熟悉的奥迪A4旅行版（B6）、奥迪R8勒芒赛车、兰博基尼Gallardo就是出自他的手笔，相信未来就任于现代汽车集团设计总监的吕克·东克沃尔克定会对韩国汽车有着自己的独到想法。

整体来看，HDC-2要比自家产品大气不少，最为突出的是鳞片镀铬样式的进气格栅，但看完上文的概念车，HDC-2的前脸设计好像缺少了一些层次感，虽然有分体大灯、鳞片格栅、镀铬装饰的点缀，但我个人认为立体感并不是很强。

HDC-2定位在大型SUV的行列中，从车身侧面我们能看到悬浮式车顶这类的主流设计，配合尾部夸张的元素要协调很多。

预计现代全新的大型SUV Palisade将是HDC-2的量产版本，未来会提供7座/8座版本供选择，而动力可能会用上起亚Telluride的3.5L V6发动机，最大功率将达到400马力左右。

虽然与起亚之前的虎啸式设计有所差别，但我们还是能诸多细节中判定它仍然是台起亚汽车。

几个颠覆性的创作主要体现在起亚SP概念车的前脸设计以及车身的年轻化元素上，全新的进气格栅减少了圆润设计反之增加了一些力量感的棱角，看起来更有气势；大灯设计继承高挑的眼角元素，同时增加了LED光带，凸显精致。

分色车身、黑色A柱算是起亚SP概念车的亮点。我想正如设计师吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）描述的那样：韩国车的设计并不被看好，未来一定会融入个性化、私人订制，以及可以代表韩国形象的诸多元素。

（起亚SP概念车选装了一套锦湖Ecsta PS91系列轮胎，具有出色的性能表现，速度级别可以达到Y级。另外它的尺寸是245/45 R20，已经超过了大部分小型SUV的尺寸范畴，单从这个信息来看，这台车的性能表现应该不凡）

起亚SP概念车的亮相，不难发现这台车已经和未来量产车型极为接近，而且很有可能会在国内销售。在动力参数、配置信息未公布之前，一切都是疑问，当然我也很期待这款有望改变起亚现状的全新车型能有一番作为。

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