别被忽悠了！买车要理性看这4点，不然别想买到合适的车

中国人买车总有些特别的喜好，决策时也通常会受到比如父母、老婆、丈母娘等身边人影响，从而出现一些奇葩怪现象和观念，教授今天就分析下这些现象观念是否真的适合中国人自身情况，并普及正确消费观。

父母的意见，估计是影响中国人购车决策的最大因素了，毕竟对于大部分年轻中国消费者来说，购车时还说多多少少需要父母的资金支持，所以买车时参考父母意见，甚至买一辆“父母喜欢而不是自己喜欢的车”无法避免。而父母们对三厢轿车有一种特别的偏爱，甚至认为只有三厢车才能叫“车”，而且同等价格能买到尺寸越大的车就越好，至于两厢车、旅行车、跑车、越野车、SUV和MPV什么的，都是要烧死的“异教徒”。

这种观念正确吗？从父母角度看，他们多为50后60后，在他们年轻的时代，汽车是奢侈品，车型种类不多，三厢轿车占据了绝对主流，而大尺寸的三厢轿车又是达官贵人的座驾，所以偏爱三厢车和大车无可厚非。可从我们自身的需求看，尤其是如今二胎家庭越来越多，但又不可能像美国那样一个家庭几台车，这时候尺寸再大的5座三厢轿车都不能满足出行需求，就只能选择座位数更多、人员物品装载能力更强的7座SUV或MPV了。

因此，父母虽然偏爱三厢轿车和大尺寸的车，但是我们也要根据实际需求耐心劝导他们，让他们接受更多新想法，比如家庭成员多就可以买SUV和MPV，平常要装多点东西但又要操控的可以买旅行车，还是传统家庭那买三厢轿车也没问题等等。

也就是在这一二十年以来，身边的亲戚朋友就存在一种特别错误的观念，那就是德国车钢板厚就是厚道，就一定高级和安全，日本车钢板薄就是偷工减料、一定不安全，坑害中国人。

针对这种观念，教授一定要说清楚，汽车的安全性能和钢板厚度没有直接关系，发生碰撞时真正关系到安全的是发动机舱的溃缩设计，以及乘员舱结构强度。而且如今能上市的汽车大都经过中国以及欧美日发达国家的碰撞测试才允许上市，安全性能是符合标准的，测试中很多日本车的成绩和表现甚至还要优于同级别的欧美品牌。

至于网上某些文章上日本车和德国车发生碰撞，日本车受损严重的图片，都是某些别有用心的品牌公关公司挑选过的事故图片，比如车头为了顾及碰撞行人安全要设计得比车尾更软，就专门挑选日本车车头撞德国车车尾的图片，还有日本车侧面被德国车车头高速冲撞断裂的图片，并加以大肆传播，抹黑日本竞争对手。而现实中德国车追尾日本车受损更严重，被日本车从侧面撞断的例子也是一抓一大把。

都说女人是感性动物，在买车这个事情上就体现得尤为明显，她们要么很喜欢MINI、甲壳虫、smart这类外观很可爱的小车，要么喜欢奔驰G、Jeep牧马人这种外观方正很硬派的越野车，即使是买一辆家用车，也只会考虑外观是否好看，而忽略了诸如空间、动力性能、后期维护保养便利性和成本等这些因素。

所以，这种观念是一定要改掉的，不过鉴于家里的领导不好惹，这就需要在日常生活中长时间地潜移默化灌输正确购车观念，让她意识到好看的车不一定好用，就像那些奶油小生和小鲜肉那样，光有颜值没有演技，还是要买一辆靠谱的适合自己的实力派家用车，才不会在关键时候把你被抛弃在半路上！

由于老一辈家长通常受到某些迷信思想的影响，会认为十字架代表着某种不吉利的东西，这就让一些车标长得像十字架的汽车品牌无辜中枪，特别是当某些家长一听到自己女儿的对象或是女婿开一辆十字架车标的车，就会十分反感，网上一些段子还说开十字架车标的车以后就不要来见家长。这些品牌在中国的销量一直不温不火，可能也与这个因素间接相关。。。

对此教授真的十分无语，也没什么好说的了，不过好在如今受到这种错误观念影响的年轻购车者也越来越少，希望在未来这种观念能够消失吧！

随着汽车技术发展日新月异，产品换代周期也越来越快，国人买车时就更加不能抱着以往的旧观念来看待新车，而是要具体问题具体分析，并且多学习新观念和新知识，才能客观判断，买到真正适合自己的车！