要击沉美国军舰有多难？开了挂的美国损管让对手怀疑人生｜军情晚报

美国海军：在大的洞，我也能开回去

近日，南部战区海军某驱逐舰支队组织了一次实战化条件下弃舰部署训练。在军舰遭受重创，无法恢复稳性时，舰党委果断决定弃舰，保存有生力量。

▲在充气救生筏上的中国海军官兵

而在实战中，若舰艇遭受重创时，舰上损管人员会第一时间进行堵漏和封舱，防止海水灌入其他舱室致使军舰倾覆。在弃舰之前，舰员要用尽头一切可方法保住军舰。

在二战期间，美国海军除了早期因被日本偷袭了珍珠港导致肾亏外，其余时间几乎都是把日本联合舰队按倒在地上花式摩擦。

▲日本奇袭珍珠港

美军太平洋舰队之所以能把日本海军按在地上摩擦，除了美国拥有强大的工业制造能力之外，开挂一般的军舰损管能力也是美国赢得海战的原因之一。

所谓损管能力，顾名思义就是军舰的损害控制管理能力。当军舰因为敌军的火力打击或者其他原因（比如撞击、触雷等）导致舰体损伤时（包括但不限于军舰着火、舰体破裂进水），军舰上的损管人员就会出动，扑灭火灾或者修补舰体，防止它们进一步损伤军舰，以最大限度的保持军舰的作战能力。

▲菲茨杰拉德号被撞后，

可以看到甲板上有很多排水管

因此，当军舰受到打击之后，这艘军舰的损管能力是决定它能不能在战斗中生存下来的关键。

决定军舰损管能力的因素比较多，一艘军舰损管能力的高低主要还是取决于军舰的设计水平、施工与舰体材料水准、损管器材和损管人员的训练程度。

首先是军舰的设计水平，优秀的设计可以让同样吨位的舰船在维持一定水平战斗能力的情况下抵挡更高的伤害；其次则是军舰的施工水平和舰体材料水平了。即使军舰在设计上损管指标很高，但是施工和舰体材料出现问题，军舰是同样无法完成相应的损害控制指标的。

最后也是最核心的便是军舰损管装备水平和损管人员的训练和专业水平了。熟练的损管人员能够迅速扑灭舰上的火灾、修补好船体漏洞及将海水控制在一定舱室，即使该舰完全丧失战斗力也能把军舰开回去。这一点上，美军若是号称蓝星第二，则没人敢说第一。

二战中美军的企业号航母就是活生生的例子。1942年7月，企业号航母被7颗250公斤炸弹直接命中，燃起熊熊大火，在损管人员的努力下，企业号是扑灭了火灾，成功返回珍珠港。

▲战功卓著的CV-6企业号航母

在简单修理之后，企业号在同年8月再次投入战斗，这一次企业号被3枚250公斤穿甲炸弹直接命中，还有4发近失弹（近失弹的威力往往比直接命中更大）。但是开了挂的损管人员不仅迅速扑灭了火灾，还在受伤一小时后把航速恢复到了24节，完成了舰载机的回收作业。

▲日本炸弹在CV-6的左舷爆炸

到同年10月，企业号又被命中了6枚250公斤炸弹。而这一次，企业号上的损管人员不仅又迅速扑灭了火灾，还一边航行一边抢修，与后方支援的修理舰会合之后又投入了战斗，在此期间，企业号还顺手击沉了日本比睿号战列舰与一艘重巡洋舰。而企业号航母直到1942年11月才达到造船厂进行抢修。

▲一边战斗一边抢修的企业号航母

反观日本的信浓号航母，由于施工问题导致不少电线通路和其他管道没有密封，再加上全舰的损管人员几乎都是生手，结果在首航的时因无法控制4枚鱼雷击带来的伤害而最终沉没。作为七万吨的航母，在首次航行中就被4枚鱼雷干掉，简直就是海军界的耻辱。

▲倒霉孩子信农号

在二战中，美国海军正是凭借水平堪称变态的损管能力，让企业号等军舰即使被日军打的大火熊熊以至于被“确认击沉”时，依然能一边抢修一边作战，打日本联合舰队一个措手不及。再加上美国还有远超日本的工业能力，日本联合舰队的失败从珍珠港开始就已经注定了。

而到了现代，美国海军的氪金损管一如既往的强悍。

1969年6月3日，美澳举行联合反潜演习期间，澳大利亚“墨尔本”号航母将美国“埃文斯”号驱逐舰撞为两截，“埃文斯”号的前半截完全沉入海底，但损管人员却保住了舰体的后半截，让其一直浮在海面。此次事故，74名美国舰员死亡。

▲左边是只有一半舰体的埃文斯号

▲埃文斯号惨状

1988年，美国“罗伯茨”号护卫舰触雷，轮机舱被炸开一个大洞，海水汹涌而入，全舰69人受伤。但是在训练有素的损管人员的抢修下，“罗伯茨”号在水面顽强漂浮了30小时，撑到了支援舰的到来。

▲严重倾斜的斯塔克号导弹护卫舰

1987年5月17日，伊拉克空军派出一架“幻影”F-l战斗机，携两枚AM-39“飞鱼”导弹，对在波斯湾航行的美国军舰发动攻击。一枚导弹命中“斯塔克”号导弹护卫舰左舷首部，炸开一个3米×4.6米的大洞。第2枚“飞鱼”在第一枚导弹着舰点偏上位置爆炸。斯塔克号护卫舰遭到重创，7人被抛入大海，最后37人死伤。但该舰在严重倾斜的情况下仍自行前往巴林进行修复。

▲斯塔克号导弹护卫舰

遭袭后的景象

美军“开挂”级损管能力的背后，其实也是“氪金”的成果。在制度上，美军投入巨资建立了院校学习-岸港训练-上舰综合训练的三级训练体系，并制定了四级训练标准，实行滚动式强化训练，确保每一个海军士兵都掌握足够的损管技能。

▲美国损管训练四级标准

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在训练设备上，美国海军是“壕无人性”。首先美国开发了ADRIU损管模拟舱，这个模拟舱能够进行进水模拟训练，能够模拟不同的海况或者不同伤害状况的进水损管训练，模拟舱的横倾角最大可达20度，且横纵倾角均可自由调整。

▲美国海军损管控制训练室

其次，美国还有专门训练舰艇灭火的“法利耶”消防学校，在这所消防学校里，美国海军士兵能够得到包括单兵消防技能训练、心理训练、协同技能训练、指挥组织技能训练在内的全面舰艇消防训练。此外，美军开发了一整套嵌入式损管训练系统，这套系统能够让训练人员在不消耗舰上真实损管耗材（如灭火器）时完成不同级别、不同灾情的损管模拟教学和训练。

▲正在进行损管训练的美国海军

美军还按1：1的比例建设了Battle Station 21训练设施，来提供士兵们所需要的训练内容。它被放置在9万加仑水中，据说闻起来跟大西洋的海水味道一样。

▲美国海军Battle Station 21损管训练舰

该训练舰能十分逼真的模拟舰艇受到打击之后的真实损伤状况，为船员提供组合式的损管训练。此外，该模拟器还能模拟出被导弹击中后的震动、声音、光效及人的惨嚎声，使舰员的损管训练尽可能的贴合实际战场环境。

而美国开了挂的损管能力正是这样积累起来的，从某种角度讲是氪金氪出来的也不为过。

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