澳财术语 | 为什么澳洲邮政能垄断整个澳洲邮政物流业？

2017-10-18 来源：澳财网原文链接评论0条

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澳洲邮政最近新出了一项近乎免费的送货服务Shipster。该项服务的运营方式有点类似美国互联网销售巨头亚马逊的超级会员服务（Amazon Prime），客户只需每月预交少量费用，就可以获得多次网购送货的优惠。目前，已有包括Myer、Target、Harvey Norman在内的40多家澳洲零售商和澳洲邮政签署了协议。

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作为澳洲整个邮政物流行业的龙头老大，澳洲邮政“天价”的邮寄费用从来只升不降。澳洲邮政这次的动作确实有点不同寻常，看来可能是感受到亚马逊“入侵”的潜在危机了。

细心观察生活的你一定会发现，尽管澳大利亚是个发达国家，但邮政物流服务却相当落后。偌大的一个国度，大家能想到的邮政公司也只有澳洲邮政。那么，澳洲邮政为什么能垄断整个行业呢?

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尽管澳洲邮政实行公司化运营，但政府持股却高达80%。可以说，澳洲邮政实际上就是一家国有企业。在澳洲邮政创立初期，澳大利亚政府就颁布法案，明令规定邮件寄递业务只能由澳洲邮政专营，基本不实行“私有化”。若非邮政公司要经营250克以内的邮政专营业务，则必须向用户收取4倍于邮政的资费，否则属违法。因此，澳洲邮政一开始就在行业内部获得绝对的政策优势，把行业壁垒建立起来。

澳洲邮政普遍实行特许经营的制度，旗下4000多个营业网点中有二分之三是特许经营。特许经营店由邮政部门投入专用设施，经营者在从业务收入中抽取提成。将私企管理体制运用到传统行业的做法帮助澳洲邮政在前期获得一定的资本累积。

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看到邮政物流的逐渐兴起，澳洲邮政在2000年正式推出了邮政物流服务，并于2012年收购了空运物流公司StarTrack。相对其他行业，物流运输行业所需的启动资本较大。一般的陆地物流运输，都需要用到大量的货车甚至火车等大型设备。至于其他远程的海外物流运输，公司还可能需要持有货运飞机。这对于想要进入物流行业的小规模公司来说，资金缺乏就是首当其冲的难题。

当然，也有像DHL等海外物流公司进入澳大利亚市场。但这些公司更倾向于B2B的物流模式，大部分个人业务都并不涉及。此外，海外物流公司毕竟从国外引进，在设备等各方面资源等都不具备任何优势，物流成本压低的空间就更小了。

政府扶持再加上紧跟潮流的运营模式，这大概就是澳洲邮政能垄断行业的原因了。

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