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墨尔本

耗资$500亿,途经多个华人区!墨尔本城区铁路环线来了!或引入无人驾驶列车(组图)

2020-01-12 来源: HeraldSun 原文链接 评论8条

【今日澳洲1月12日讯】墨尔本耗资500亿澳元的城区铁路环线正在规划当中,12日,《先驱太阳报》公布了该项目的部分规划图,设计人员表示,将引入包括无人驾驶等技术在内的尖端技术,给城区带来新的发展前景。

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设计图(图片来源:《先驱太阳报》)

该线路总长度为90公里,根据规划,墨尔本新的城区铁路环线将在地下40米的空间运行,并且可以运行无人驾驶列车。

环线沿路将配备有尖端的移动通讯技术,将为通勤者提供有关干扰和如何避开干扰的实时信息,新的火车比现有的火车要短,运行可能更加频繁。

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维州政府的多个铁路项目建设计划

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参与设计的海内外专家(图片来源:《先驱太阳报》)

目前,一支由150名来自澳洲和海外的专家组成的队伍将参与到项目的规划,此外,曾参与过大型海外项目建设的2万多名工人将在未来加入到建设中,这些工人参与的大型项目建设包括伦敦的Thameslink、连接吉隆坡和新加坡的高铁线路,以及北美、非洲和中东的数十个项目。

据称,墨尔本的城区铁路环线是澳洲历史上最大的公共交通项目。

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项目负责人Dan Williams说,这条环线不仅可以让旅行变得更方便,还可以为城区就业和零售业发展开辟市场。

他表示:“这是一个大工程,这不仅仅是一个铁路项目——这关乎到土地使用、人与地方的连接以及关于区域的发展。”

Williams曾参加过英国和加拿大的大型铁路项目建设,他表示,无人驾驶列车已被纳入考虑范围,在全球范围内和新的悉尼城铁项目中,无人驾驶列车已被证明“非常有效”。

设计图(图片来源:《先驱太阳报》)

移动通讯技术也正在发展,使通勤者不仅可以支付费用,而且可以通过选择所提供的最快途径,以不同交通方式到达目的地。

据悉,提供给《先驱太阳报周日版》的设计显示,这条铁路线的第一阶段将经过位于Cheltenham和Box Hill之间的Monash Hwy和Gardiners Creek。

该环线的设计总监——Chris Deakin,曾参加过吉隆坡和英国的铁路项目建设,他表示,火车隧道通常在地下25米左右运行。

深度的变化不仅仅是为了穿越下水道和岩层等障碍,还因为这样可使火车消耗更少的能量。

设计图(图片来源:《先驱太阳报》)

据估计,该隧道深度范围将在20米至40米之间,但目前仍在研究中。

该项目的财务顾问、战略顾问David Radcliffe表示,巴黎、伦敦和台北等海外城市的环形铁路都获得了巨大成功。Radcliffe说:“这个项目在世界范围内都处于顶尖水平。”

该项目将花费30年的时间来建造,并最终运行从墨尔本机场直到Werribee区的路线。

去年,维州政府宣布,将在该环线上新增6个站点,分别位于Burwood、Clayton的莫纳什大学,及4个新的中转站:Cheltenham、Glen Waverly、Clayton和Box Hill。

地下钻孔示意图(图片来源:《先驱太阳报》)

交通基础设施厅长Jacinta Allan说:“城区铁路环线将改变我们城市的运行方式。”

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(实习:Katrina)

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最新评论(8)
Ben笨 2020-01-12 回复
有生之年是看不到的
李翔 2020-01-12 回复
梦想总是美好的,画了一张蓝图,先赚到了设计费,然后不停的修改,设计公司赚的盆满钵满,就是不知道N年开建。开建以后,不知道N年结束,会遇到各种各样的事故需要处理。建设费用不知道翻多少倍。 唉,有这个本事,先把澳洲的大火灭了吧。
Lucyintas 2020-01-12 回复
30年?那以一贯的拖沓风格来看,时间至少翻倍
Jackeroo 2020-01-12 回复
吹吧,500亿? 到哪儿去弄钱?30年后也不见得有影子。
Katrina 2020-01-12
听起来显得巨有钱~
澳洲地产集团 2020-01-13 回复
辛亏不是在悉尼

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