澳航美航联营申请或将获批 跨太平洋航班合作现曙光

据两位不愿透露姓名的知情人士透露，美国交通部预计将发布一项命令，初步批准澳洲航空（Qantas）与美国航空（American Airlines）递交的联合经营申请...

据两位不愿透露姓名的知情人士透露，美国交通部预计将发布一项命令，初步批准澳洲航空（Qantas）与美国航空（American Airlines）递交的联合经营申请，并暂时授予反垄断豁免权。

消息人士补充称，该命令可能包括保护竞争的条件，以及允许政府对联合经营进行监督。

交通部门发言人目前拒绝就此事置评。

2016年11月，由于竞争对手夏威夷航空（Hawaiian Airlines）和捷蓝航空（JetBlue Airways）的反对，美国航空和澳洲航空在美国、澳大利亚和新西兰联合经营的申请被奥巴马政府暂时否决。

澳大利亚和新西兰的监管机构批准了联合经营的第一份申请，随后该申请被美国运输部否决。

特朗普上台后，美国航空和澳洲航空在2018年2月份第二次尝试获得美国监管部门许可，以在票价和航班时刻方面进行协调，甚至威胁称若再次遭拒将取消部分航班服务。同时，两航司特别强调此举可为消费者带来每年约3.1亿美元的利益，并且不会削弱竞争。

两航司在2018年递交的申请中称，作为“更有可行性的第三竞争对手”，联合经营将使得票价下降、运力提升，其他航空公司在质量、航班和价格方面也会做出相应改善。

澳洲航空去年表示，联合经营将使两家航空公司“显著改善服务”，并“刺激需求”。此外，该合作协议每年将为美国、澳大利亚和新西兰之间新增多达18万个航班座位。

两家航空公司表示，如果此次出价被拒绝，澳洲航空可能会减少悉尼-达拉斯/沃斯堡之间的A380航班的频率，让该航线降级甚至取消航线航班，而美国航空可能会进一步减少洛杉矶、悉尼和奥克兰之间的航班。

澳洲航空和美国航空自1989年开始实施代码共享协议，1999年共同创立了“寰宇一家”联盟，2011年在没有反垄断豁免权的情况下建立了更深层次的合作关系。两航司目前依靠代码共享协议使这些航线在经济上具有可行性。

代码共享是航空公司之间签订的一种协议，其中两个或两个以上航空公司以各自的航班号公布并出售航班座位。

如果联合经营获得最终批准，两家航空公司表示或将提供更多航班，包括飞往目前这两家航空公司尚未开通航线的城市。

澳洲航空首席执行官Alan Joyce在首尔举行的一个航空业会议期间表示，澳洲航空扩张后的网络可能包括从布里斯班直飞芝加哥、达拉斯或西雅图的新航线。

2001年，美国监管机构批准了联合航空（United）和新西兰航空（Air New Zealand）一份十分类似的联营协议，并于2011年批准了达美航空（Delta）和维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）的联营协议。