9800送一年养路费800刀割肉转北欧之师SAAB萨博向飞行情怀致敬

特别省油7.1L/100km-8.3L/100km
全真皮座椅
座椅加热
感应雨刮
倒车雷达
定速巡航
全车皮实安全
整车7个安全气囊
割肉出售爱车萨博9-3
2008 Saab 9-3 Linear Sport TiD Auto MY08

SAAB 1.9T涡轮增压 柴油版
一直停放在车库，里程：110000km
Rego valid until：09/2018
皮座保养一年一次，机械保养一年一次 1万公里小保养一次
机械保养记录从2008年8月开始
火花塞于今年一月13日保养时更换

先说操控：很多人用驾驶乐趣一词，我觉得太抽象，操控感更容易理解，该稳速巡航的时候，就安静省油的跑，该超车的时候就立刻把输出扭力把速度提上来。很多人描述Saab车主在驾驶时流露出典型的笑容，抛开对Saab品牌的热爱，我想驾驶一辆随心自如的感觉就是其微笑的原因。
要说萨博93的操控，当然会有很多技术，比如后轮被动转向，ESP等。但是都不是核心，核心就是Saab的涡轮。
对于涡轮技术本身不是本文的范畴，有兴趣可以百度下装备Garrett GT28RS的1.8 尼桑轩逸在2001年的“的士高马铃薯”(Disco Potato)传奇就证明涡轮技术的威力（0-60mph 13.7 只用了2档！）

另外是实用，我想如果你最求实用的话，发动机只能选择前置，中置和后置都无法提供行李空间。在10年前就能在中控显示屏（Saab叫SID）上文字准确告诉你所有车辆的潜在信息，副驾驶的安全带没有扣，后排靠背没有锁紧等，所以为了方便实用Saab装备了无数电子设备的，这也是为什么被抱怨Saab出经常电子故障的原因，这就跟身体一样，有时提醒你疼痛并不是坏事，不报错导致病情恶化才是可怕的

最后安全，我想萨博对安全，这一平常人不常碰到的因素，萨博执着乃至有些偏执，如果要说一个他倒闭的原因可能这就是其一，别的车我不知道，Saab的三厢（Sedan）车的安全气囊多到我都觉得多余，侧面的气囊和侧门里的特殊合金是保证最严重也是最常见的事故－侧撞中人员幸存的原因
看图:

车辆图片：